lb6384 发表于 2010-2-20 16:00

Thanks for your kindly sharing !:@) :lol

zhoulong123 发表于 2010-5-20 16:58

在ANSYS中做一个结构的自由模态，是不加边界约束吗?做约束模态是根据实际工作情况加上边界约束吗？希望大虾能回答哦

ChaChing 发表于 2010-5-23 00:46

回复 48楼 zhoulong123 的帖子

two Yes!

yeyecoming 发表于 2010-5-30 11:22

回复 10楼 欧阳中华 的帖子

不对吧，从振动力学，有了约束模态振型和频率是不一样的

yelizheng937 发表于 2010-5-31 16:19

:@) :lol :hug: :loveliness: :@L :@L :@( :@(















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ChaChing 发表于 2010-5-31 21:11

回复 51楼 yelizheng937 的帖子

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zaw1110 发表于 2010-7-15 21:09

这个问题还是没有解决啊。
个人认为自由模态和约束模态都是有用的。
问题在于，什么样的情况属于自由，什么样的情况属于约束？ 烦恼ing！！

wanyeqing2003 发表于 2010-7-15 22:37

回楼上，是不是可以根据字面意思来理解。
就是是否考虑构件的约束条件。

吴中生 发表于 2010-7-23 21:42

模态是结构或系统的一种动力学特性

模态是结构或系统的一种动力学特性。既然是动力学特性，那就是根据其运动受力的变化来确定。情况不同，具体条件不同，工程背景不同，动力学特性不同。之所以对它迷惑，源于没有真正理解动力学特性的本质含义。

duxizhao 发表于 2010-8-24 11:32

个人认为：边界条件和约束条件是一致的，边界条件不同得出的频率一般就会不一样。

wangjin631 发表于 2010-8-24 12:35

大家可以关注下张德文老师关于“怎样从自由模态求解出约束模态”的一些论文，或许有帮助。

PhiloG 发表于 2011-3-27 23:30

疑惑，adams例子中引入的mnf文件似乎都是自由模态。如例子nonLinear变形例子，由四根短梁用固定连接在一起实现非线性变形时，引入的mnf 文件就是自由模态。。这些梁，尤其是第一根与旋转轴相连的梁，与旋转轴之间显然是有约束的啊？？？？？

zgdy_1 发表于 2011-3-30 00:05

看到这里，我需要说两句了。
所谓“自由模态”和“约束模态”，我想是按模态分析时，边界条件的不同处理而叫的。
我赞成“约束模态是自由模态的子集”的说法！
比如，在机翼或者导弹舵面地面振动试验中，就可以采用自由和固支两种试验安装方式。一般固支得到的模态是没有刚体模态的（前6阶），而自由得到的前6阶模态是刚体模态，从自由模态的第七阶开始，和固支得到的模态是一样的。
而至于模态的作用，我就不从数学上说了。我以我们飞行器结构动力学来说明下。
一般采用前n阶模态来模拟整个飞行器或者其部件的动力学信息，也就是说，得到前n阶模态后，通过简单的数学变化，就可以得到表征飞行器的数学模型了（比如模态叠加法）。之后就可以想单自由度系统那样进行时域或者频域分析了。

feelingji 发表于 2011-4-2 20:20

讨论很热烈啊，学习了

fireflyindark 发表于 2011-4-6 21:33

回复 40 # 欧阳中华 的帖子

欧阳教授，请您详解两者概念的异同吧？初学者很少迷惑哇
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查看完整版本: [求助]自由模态分析和约束模态分析的区别