油温和油压对油膜轴承振动的影响，可否详细谈谈你的看法
油温和油压会影响油膜的动力特性，进而影响振动特性。 stgcgwj 发表于 2012-11-16 09:05 static/image/common/back.gif
油温和油压会影响油膜的动力特性，进而影响振动特性。
这是动压轴承不是静压轴承，和油压应该没有关系 李苹 发表于 2012-11-13 08:45 static/image/common/back.gif
油膜涡动与振荡貌似与汽蚀无关，而且膨胀机也不是可以发生汽蚀的设备！我觉得只要膨胀机驱动的不是水泵或油 ...
气蚀是由于轴承内油液压力低的区域（压力低于油液的饱和蒸气压）生成微小的气泡，这些气泡随油流流动时会被挤破，挤破瞬间形成的压力冲击波冲击轴承表面，使表面金属很快产生疲劳裂纹或金属层剥落。轴承工作时，如果发生油膜涡动，当涡动速度较高时，间隙中的油液会存在很大的压力差，容易发生气蚀。高速轴承在油孔、油槽以及轴承剖分面的接口处，油流发生强烈的涡流或断流，容易发生气蚀。润滑油黏度下降或油中混有空气和水分，也容易发生气蚀。减缓气蚀的方法主要有减小油的扰动，增加油的黏度，加大供油压力等措施。 本帖最后由 李苹 于 2012-11-23 08:57 编辑
fengchunlijdb 发表于 2012-11-22 10:14 http://forum.chinavib.com/static/image/common/back.gif
气蚀是由于轴承内油液压力低的区域（压力低于油液的饱和蒸气压）生成微小的气泡，这些气泡随油流流动时会 ...
您所说的油中的气蚀形成条件，必须满足发生气蚀的部位的压力低于所用油的饱和蒸汽压，而发生气化之后又有足够的压力使气泡破裂！不知道像楼主这种润滑剂在润滑部位压力是否低于所用润滑剂当时当处（温度）的饱和蒸汽压，之后又满足压力升高到高于饱和蒸汽压，楼主的润滑剂系统中压力场梯度是个神马状态！！！
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