能不能举个例子说明是怎么进行综合判断的呢？简单说下原理就行，我现在真的遇到瓶颈了。。。。。
在智能诊断领域，很多软件都使用可信度。其实就是对故障的全面性做的不够造成的。
对于一个故障，要有理论辅佐，同时要用实践的数据说话来反馈理论。
这样用大量的实际数据验证你的规则，你的规则才更可信，可信度才高的，甚至可以做到100%
举例来说：
对于断叶片这样的故障，很多教科书或者论坛都是说振动会突然增大，实际上呢？我遇到过多次断叶片造成振动突然降低的，用这个修正理论，做出的规则可信度才更高。
另外 智能诊断中的阈值非常关键，这个阈值没有任何资料可以参考或者作为依据，必须用大量的数据进行总结，需要现场真实发生的事件，这是非常难做到的。
如果你有每类故障的大量现场数据，进行总结，同时用相应的理论能够解释，那做成的规则就可以让可信度达到100%
现在我进行智能诊断研发工作有一段时间了，有些故障是可以做到100%的，不久会推出的。
vib001 发表于 2013-1-8 09:17 static/image/common/back.gif
在智能诊断领域，很多软件都使用可信度。其实就是对故障的全面性做的不够造成的。
对于一个故障，要有理 ...
：）智能诊断，用的是什么智能方法？专家系统或者神经网络吗～～～感觉这两种用得较多 mriook 发表于 2013-1-5 10:17 static/image/common/back.gif
在线或离线测量监测振动大小的测振表，手持式振动分析仪。如果有大型重要设备，上在线监测系统。
请教一个问题：想申报一个关于列车车载旋转设备（如电机）振动监测与故障诊断的项目，但不知道如何下手，请教如何搭建项目的构架（即提纲），谢谢！ 本帖最后由 impulse 于 2013-1-23 13:22 编辑
hxjhunan 发表于 2013-1-23 13:09 http://forum.chinavib.com/static/image/common/back.gif
请教一个问题：想申报一个关于列车车载旋转设备（如电机）振动监测与故障诊断的项目，但不知道如何下手， ...
别人不好帮你，至少你要介绍一下列车车载旋转设备的概况：哪些设备，什么类型轴承，转速范围多少等等，毕竟行业不同。 impulse 发表于 2013-1-23 13:19 static/image/common/back.gif
别人不好帮你，至少你要介绍一下列车车载旋转设备的概况：哪些设备，什么类型轴承，转速范围多少等等， ...
设备主要有牵引电动机、通风机等，轴承类型这个倒要查查，估计是滚动轴承，转速估计为3000RPM，具体值因车型有所不同。
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