关于振动信号基频的一些看法
本帖最后由 yugang2010 于 2013-6-2 10:33 编辑处理振动信号时，估计很多人都会涉及基频这个概念。我压根就对这个概念存在疑惑。
先拿发动机基频来谈下我的观点。我在处理1000rpm---2400rpm下四缸四冲程的发动机信号时，我把2400rpm转速下燃烧基频信号给分解出来了，分明看到了每个缸发火时的信号特征，是一段一段的，之间有重合，频率在1000Hz--3000Hz成分都有。1s内，四个缸共产生了80次的燃烧冲击。这是我得出的结论。现在很多文章中，针对发动机低频里很多不能解释的信号频率，就生搬硬套的解释为一倍频，二倍频，等等。我真的觉得不是很合适。发动机振动，分为机械振动与燃烧振动，燃烧振动是最主要的，机械振动一般为低频成分多一些。
然后就是齿轮或者轴承的振动吧，这类振动属于机械冲击振动，如在发生故障时的剧烈振动能够激发出某些结构件的固有频率，产生多次冲击的多频段信号。但是，很多文章还是将一些不了解的信号解释为一倍频二倍频等。实在觉得不合适。我个人认为，里面很多突出的信号，很有可能是固有频率信号，绝对不是所谓的基频信号。
冲击振动的基频指的是1s内的振动次数，产生的信号的频率特征，与基频关系不大。
欢迎继续痛批。
本帖最后由 impulse 于 2013-6-2 13:42 编辑
固有频率信号也是随做转速一起做相同趋势变化吗？想想就明白。 impulse 发表于 2013-6-2 13:40 static/image/common/back.gif
固有频率信号也是随做转速一起做相同趋势变化吗？想想就明白。
我不是这个意思。只是觉得很多人将一些不确定信号当做基频振动不合适。固有频率肯定不变，可是在不同激励下，它的振动响应是不同的。所以，有时候随着转速变换，信号也会产生变化。 yugang2010 发表于 2013-6-2 14:28 static/image/common/back.gif
我不是这个意思。只是觉得很多人将一些不确定信号当做基频振动不合适。固有频率肯定不变，可是在不同激励 ...
内燃机我没接触过，旋转机械振动很少有人将不确定的频率归为基频，因为基频特征太明显了。 不错 受教 本人也是这方面的新人，最近在分析振动是遇到了一些问题。想来请教请教您。 本人也是这方面的新人，最近在分析振动是遇到了一些问题。想来请教请教您。
我分析的是一个挖掘机驾驶室座椅的振动信号，该挖掘机为液压履带式的，配备的是四缸四冲程的发动机。转速为2400r/min.
在该座椅振动信号进行时频分析中发现，分出来的信号有20Hz和220Hz的频率组分存在，而且规律也相当明显，都不是发动机转动基频或者燃烧基频的整数倍，不知道应该如何解释了........还望赐教呀~~ 本帖最后由 yugang2010 于 2014-11-11 11:41 编辑
Doria5837 发表于 2014-11-11 09:55
本人也是这方面的新人，最近在分析振动是遇到了一些问题。想来请教请教您。
我分析的是一个挖掘机驾驶室座 ...
卢师妹，我... yugang2010 发表于 2014-11-11 11:36
卢师妹，我...
{:3_51:} 基频是与转速频率相同的成分，并不是不确定信号。对于旋转机械一般主要表现为基频振动，结构和工作原理不同，有的设备基频很小也是正常的。 挖掘机的转速本来就是随油门变化的吧 学习了．
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