风电机组齿轮箱故障分析
本帖最后由 wdhd 于 2016-7-5 09:50 编辑基本情况：
风力发电机组，1.5WM，大连重工的齿轮箱，二级行星+一级平行，变比104.125，高速输出小齿轮27
上面的时域波形为齿轮箱输出轴测点，径向
现象描述：
图中，比较密的冲击，冲击间隔为转频F0=28.08Hz，幅值约1.8g
4个较疏的冲击，冲击间隔为1.2s，包含33个转频冲击，即34个转频冲击后出现一次较大冲击，幅值约为2.7g
判断：
转频冲击表明输出轴小齿轮存在缺陷，但是较大的冲击是来自哪个部位呢?
想听听大家的意见
频域有什么特征呢 请问：该冲击在其它测点是否明显，还能找到冲击幅值更大的部位吗？
冲击间隔频率较低，且振动形态是齿轮冲击，又不是高速级和二级行星，再看看一级行星。 yinwei198325 发表于 2013-8-3 13:54 static/image/common/back.gif
请问：该冲击在其它测点是否明显，还能找到冲击幅值更大的部位吗？
冲击间隔频率较低，且振动形态是齿轮冲 ...
齿轮箱3个测点中，时域波形中都有明显的F0冲击，高速输出端的幅值最大，向低速侧依次递减。只有在高速输出端可以观察到明显的4个较疏的冲击。 1.2s的冲击是输入轴转速的三倍频吧。主轴处有无冲击？若没有重点考虑行星轮系的齿故障吧。
低速重载的轴承故障冲击没有这么干脆。 firecat_2 发表于 2013-8-5 11:34 static/image/common/back.gif
1.2s的冲击是输入轴转速的三倍频吧。主轴处有无冲击？若没有重点考虑行星轮系的齿故障吧。
低速重载的轴承 ...
主轴和高速输出级的对比
行星级和高速输出级的对比
在主轴和齿轮箱各测点都看以观察到转频的冲击
在输出级的幅度最大，而且会有明显的1.2s冲击
如果是行星齿轮故障为什么会低速级表现的没有高速级明显？
如果只是高速级齿轮故障，每间隔33个转频冲击后的大冲击又是什么
hero9641 发表于 2013-8-5 16:34 static/image/common/back.gif
主轴和高速输出级的对比
行星级和高速输出级的对比
不是一级行星的问题，仍是高速级一对齿轮的啮合振动冲击。
每隔1.2s，高速级一对齿轮各自的损伤轮齿会近似的“相遇”，使振动能量叠加。道理很简单：虽然该对齿轮齿数互质，但是在斜齿轮传动时，一般会同时存在3对轮齿参与啮合。 yinwei198325 发表于 2013-8-6 09:33 static/image/common/back.gif
不是一级行星的问题，仍是高速级一对齿轮的啮合振动冲击。
每隔1.2s，高速级一对齿轮各自的损伤轮齿会近 ...
前两句我很认同，但是最后一句是？
如果知道了输出级啮合对的齿轮齿数，应该能算出来，小齿轮上有缺陷的齿和大齿轮上某一齿啮合一次后，转动x圈后，再次和大齿轮上同一齿啮合。如果这个圈数x=34，那么就可以解释的通了
之前知道了，小齿轮齿数27，如果大齿轮齿数是102，那么最小公倍数是918
so，小齿轮转34圈，大齿轮转9圈，有缺陷的齿再次啮合{:{32}:} 本帖最后由 wdhd 于 2016-7-5 09:51 编辑
又有一个齿轮箱的问题
基本情况：
风力发电机组，1.5WM，二级行星+一级平行，变比100.48，高速输出小齿轮29
上面的时域波形为齿轮箱输出轴测点，径向
现象描述：
时域图中，可以观察到明显的冲击，冲击间隔为转频F0=22.78Hz，幅值约4g
将图形放大后，发现间隔F0的两个冲击之间出现两种时间间隔的冲击。幅值较大冲击的频率为253.46Hz(绿色光标)，在其中叠加的幅值较小的冲击频率为182.2Hz(蓝色光标)
判断：
从测点位置及冲击频率表明，输出轴小齿轮存在一定缺陷，在齿轮箱低速的两个测点没有观察到明显冲击。
在冲击中夹杂的另外两个频率的冲击是哪个部位产生的?高速齿轮的啮合频率约是660Hz，253.46Hz的冲击会是齿轮啮合造成的?
想听听大家的意见
本帖最后由 wind_cms 于 2013-8-13 18:15 编辑
hero9641 发表于 2013-8-6 14:38 http://forum.chinavib.com/static/image/common/back.gif
前两句我很认同，但是最后一句是？
如果知道了输出级啮合对的齿轮齿数，应该能算出来，小齿轮上有缺陷的 ...
这个频率有人叫追逐频率，我们Bently叫Assembly Phase Frequency, 我个人翻译叫装配相位通过频率。
102/3=34,这个是我最直接的感觉。
你的第二个案例我分析如下：
253.46Hz/22.78Hz=11.126倍 182.2Hz/22.78Hz=7.9998 倍。
二者加起来约是19， 像是轴承的内圈缺陷频率和外圈缺陷频率，可能是内圈故障，以转频调制。又有外圈的故障频率在里面。
你有轴承参数么？
wind_cms 发表于 2013-8-13 17:59 static/image/common/back.gif
这个频率有人叫追逐频率，我们Bently叫Assembly Phase Frequency, 我个人翻译叫装配相位通过频率。
10 ...
没有轴承的参数，高速输出会有3个轴承，因为看到时域波形有明显的冲击我就没先考虑是轴承问题
再来几张频谱图，前两张是对数坐标，第三张是线性坐标，
ch1是182Hz，图上有明显的谐波；ch2是244Hz，一、二次谐波很明显。
在2k以上的高频部分有大量的边频，分别是187Hz和250Hz
hero9641 发表于 2013-8-14 10:53 static/image/common/back.gif
没有轴承的参数，高速输出会有3个轴承，因为看到时域波形有明显的冲击我就没先考虑是轴承问题
再来几张频 ...
你是因为觉得轴承故障不应该在时域图中出现冲击，所以才觉得不是轴承故障的么？ 楼主您好！我的论文在做风电齿轮箱的故障诊断 因为一直缺乏故障数据 工作迟迟不能进展 实在着急害怕您能否发些故障数据给我啊 万分感激 您好 我现在在做风电齿轮箱故障诊断方面的毕设 由于一些原因 ，没有故障数据 现在很焦虑 能否从您这里获得一些故障数据呢？谢谢啦 我目前只能默默地跟帖，对于问题无法解决，对于故障无法指出，我来学习，
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