Siemens PLM Software高频振动声学仿真解决方案专项培训邀 请 函
Siemens PLM Software高频振动声学仿真解决方案专项培训邀 请 函2014年10月20-21日 武汉
对于振动声学仿真，目前可以采用多种技术方案来满足不同的需求。这其中最重要的技术就是有限元、边界元和声线法技术，这些都已经集成到了LMS Virtual.Lab中。然而这些"经典"技术还不能解决所有类型的振动声学问题。特别地，有限元或边界元方法不容易解决高频、特别是大尺寸产品（如飞机、船舶、列车等）的高频问题，因其巨大的模型规模会严重降低计算速度，因此更适合使用统计能量分析（SEA）技术。
为了帮助国内广大用户了解最新的统计能量声学仿真技术进展，Siemens PLM Software特邀请比利时声学仿真专家Koen De Langhe博士来华，在武汉举行为期二天的高频振动声学仿真解决方案专项培训。
培训信息：
时间：2014年10月20-21日（星期一-星期二）
地点：武汉大学工学部计算机学院机房（乘车路线及指示地图请见附件）
地址：武汉市武昌区八一路武汉大学（武大正门进）
主讲人：Koen De Langhe博士，英文授课，提供中文翻译
授课形式：一人一台计算机，实际仿真工具及环境
费用：免费，提供培训资料及午餐
日程安排：
第一天：10月20日（星期一）
08:30-09:00 签到
09:00-12:00
·SEA简介
·SEA基本原理
·SEA参数：模态密度、阻尼、耦合损耗因子、功率输入、能量变量
·SEA建模技巧经验
· SEA+软件简介
·数据库结构、材料模型、子系统、连接、源和载荷工况
·声学探测器（探头）、无限体积
·声学处理（多孔材料、多层内饰、层合板建模）
·前处理：创建SEA+模型
·后处理：查看声压级SPLs、加速度级、能量流等
12:00-13:30 午餐
13:30-17:00 实例演示及练习
·实例1：面板隔声应用
·吻合频率、质量定律
·面板声学处理
·练习：声学传递损失分析
·实例2：复杂系统的振动声学分析
·结构传递噪声
·结构-结构连接
·练习：结构传递噪声习题
第二天：10月21日（星期二）
09:00-12:00 虚拟SEA 技术（VirtualSEA）
·由有限元模型自动创建SEA模型
·解决中频范围的振动噪声难题
·虚拟SEA基本原理：子系统自动划分，间接耦合损耗因子
·SEAVirt：集成于SEA+中的虚拟SEA模块
·练习：潜艇虚拟SEA建模
12:00-13:30 午餐
13:30-17:00
·实验SEA技术
·使用功率入射方法由实验数据创建SEA模型
·衰减率估算
·SEA在建筑车辆领域的应用（SANDVIK）
·全频段的驾驶舱设计分析
· 练习：某非道路车辆驾驶舱的低噪声分析
Siemens PLM Software相关统计能量法（SEA）解决方案：
统计能量分析（SEA）已经是一种经过较好验证的振动噪声仿真技术，Siemens PLM Software提供的最新SEA技术是针对现有SEA产品的不足全新研发的，能够为工业部门提供最可靠的解决方案。该技术是我们对现有有限元、边界元和声线法解决方案的重要补充，使Siemens PLM Software具有了从低频到高频独有的非常灵活的解决方案。有限元、边界元、声线法和统计能量分析相结合，可以为当前各重要工业部门声振问题提供最完整的解决方案。
所谓的高频并不是简单依据绝对分析频率的数值高低来界定，而是根据结构的模态密度来划分，只有当模态密集到一定程度并符合统计假设才能成为高频问题。列举典型的高频统计能量分析应用范围如下：
·飞机全机的舱内高频噪声（大于150Hz）
·列车全车舱内部高频噪声（大于200Hz）
·卫星发射和分离过程中的噪声（大于600Hz）
·船舶噪声（大于100Hz）
· 车内关于声学包和车身设计的中高频噪声（大于300Hz）
·卡车、客车内部更高频率的噪声（大于200Hz）
与有限元和边界元不同，统计能量分析方法不需要划分网格，而是把系统离散为若干大的组件或子系统（门、地板、顶部、空腔…），并模拟各个子系统之间的振动声学能量流动。统计能量分析对如下情况特别有用：
·高频（模态密集）的振动声学问题
·概念阶段，不具有设计细节时（CAD、有限元网格）
技术特点：
·SEA+（N-P05.00.1）：统计能量分析的核心产品，用于创建、运行和后处理统计能量分析模型。对于统计能量模型的创建，支持三维网络显示功能，支持各种单元类型（梁、板、曲壳、空腔等）和单元间的连接（点、线、面连接、声泄露等），并支持最广泛的振动和声源库：从标准振动能量输入、到高度复杂的湍流边界层等等。SEA+产品的核心功能和独特价值正在于这些库：功能强大且经过系统的验证，内嵌了最丰富的先进技术。在后处理模式中，可以将标准结果可视化，如振动级和声压级。此外，功率流图表可以给出更多振动能量如何在系统内部流动的信息，能够更加有效地优化振动噪声行为。
·SEAVirt（N-P05.10.1）：采用独有的子结构划分技术，能够自动将现有的有限元模型转换成中频统计能量分析模型，并自动识别所有的模型参数。如果不采用该模块，用户需要手动创建可靠的统计能量模型，这对于不熟练的或者新用户是非常不容易实现的。采用SEAVirt，用户不会再为如何创建统计能量模型而苦恼， 因而是一个非常有价值而且特有的解决方案。SEAVirt以一种非常实际、有效的方式在有限元和统计能量之间建立了一个“桥梁”，因此是相比其他同类软件最有力的竞争优势之一。
·SEA-Foam（N-P05.20.2可选模块）：可以进行吸声材料建模，包括汽车、其他车辆和飞机的多层声学内饰模拟。
·SEA-Shock（N-P05.30.2可选模块）：可以预测结构上的冲击效应。例如，星箭分离阶段火工品爆炸诱发的卫星系统上的高频、冲击类型的结构振动。这个工具所采用的独有技术能够非常准确地预测其冲击响应。
·SEA-Test（N-P05.40.1）: 基于LMS Test.Lab输出的测量得到的频响函数，能够构建并且验证统计能量模型，该模型能够直接输出到SEA+并进一步用于SEA统计能量分析后处理，该模块是迄今业界最好的试验SEA分析工具。
座位有限，报名从速！（请携带名片参加此次会议）
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传真：010-85292998 e-mail：qiyue.he@siemens.com
附教室的详细信息：
乘车指南：
直达八一路武汉大学正门（珞珈山站）的公交线路：
15路，18路，25路，308路，312路，317路，401路，413路，510路，515路，518路，519路，521路，536路，538路，540路，552路，564路，572路，576路，581路，583路，586路，587路，59路，591路，593路，596路，601路，608路，66路，702路，703路，709路，710路，715路，724路，728路，729路，804路，806路，810路，901路，907路
机房位置示意图：
武汉大学工学部计算机学院位置如图所示：
http://www.simwe.com/uploadfile/2014/1013/20141013033138841.jpg
请问楼主，SEA+软件是哪个公司的？ 西门子，就是Virtual.Lab一个公司 整合在Virtual.Lab V13.0里面了吗？ 可以的话请将培训资料上传分享分享！ 求培训资料
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