请教关于汽车有限元耦合声场与非耦合声场区别
大家好，请教一个问题，关于耦合与非耦合计算效率及计算结果的问题，我在计算客车整车噪声的过程中，基于模态叠加法计算耦合声场，单纯声场计算耗时14小时左右，但我要是不考虑耦合，先计算出结构振动速度，再进行声场计算，耗时十分钟左右，虽然基于模态进行结构振动速度计算也耗时，但加起来远没有达到耦合计算的时长，且两者计算结果在的a极权声压各峰值差距较大（平均约4db），峰值频率倒是差不多，请问是否耦合与非耦合确实存在这种计算差距？是的，对于内场噪声来说，非耦合的时候，忽略声场对结构的反作用，或导致振动结果偏大，再映射过去作为声学的边界条件，就会导致噪声偏大。 lengxuef 发表于 2017-12-2 18:08
是的，对于内场噪声来说，非耦合的时候，忽略声场对结构的反作用，或导致振动结果偏大，再映射过去作为声学 ...
好的，谢谢主任，关于计算效率呢，非耦合计算约1小时，耦合计算14小时，这是不是处于正常差距范围内? 陈旺林123 发表于 2017-12-2 20:47
好的，谢谢主任，关于计算效率呢，非耦合计算约1小时，耦合计算14小时，这是不是处于正常差距范围内?
正常。 lengxuef 发表于 2017-12-2 21:22
正常。
恩恩，好的，谢谢主任！
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