sybsun 发表于 2006-9-8 11:10

约束后模态的变化

约束后模态的一阶频率一定比自由模态的一阶频率高吗？

多情清秋 发表于 2006-9-8 14:46

是的

toes 发表于 2006-9-8 15:34

嗯？这个问题要校长亲自回答？
楼主真是荣幸啊

同时同意校长的结论。

xawbw 发表于 2006-9-8 15:49

原帖由 sybsun 于 2006-9-8 11:10 发表
约束后模态的一阶频率一定比自由模态的一阶频率高吗？

1，约束后模态的一阶频率一定比自由模态的一阶频率高，但要注意规律的条件！！！

2，在自由状态和弱约束下约束后模态的一阶频率一定比自由模态的一阶频率高！无论是刚体模态还是弹性模态都符合这个规律。

支持频率对全机弹性频率的影响
模态
序号        模态名称        自由-自由频率(Hz)        弹簧支持(1/2)        弹簧支持(1/3)
                        频率(Hz)        误差        频率(Hz)        误差
1        刚体频率        0        0                6.18E-06       
2                0        9.75E-06                2.13E-05       
3                3.51E-06        4.88E-02                4.88E-02       
4                2.20E-05        0.64927        横滚        0.39455        横滚
5                2.35E-02        0.73607        俯仰        0.53662        俯仰
6                4.88E-02        1.3484        垂直平动        0.91967        垂直平动
7        机翼对一弯        2.7682        2.8475        7.93%        2.7964        2.82%
8        机翼反一弯        4.8647        4.9148        5.01%        4.8828        1.81%
9        垂尾一弯        6.6858        6.6866        0.08%        6.6861        0.03%
10        机翼对一扭        7.3378        7.3577        1.99%        7.3498        1.20%
11        平尾反一弯        9.6908        9.7001        0.93%        9.6942        0.34%
12        平尾对一弯        10.575        10.622        4.70%        10.595        2.00%
13        机翼反一扭        11.811        11.837        2.60%        11.82        0.90%
14        机身侧一弯        12.098        12.098        0.00%        12.098        0.00%
15        机翼对二弯        12.621        12.623        0.20%        12.622        0.10%
16        机身垂一弯        14.859        14.897        3.80%        14.876        1.70%
17        机翼反二弯        16.687        16.728        4.10%        16.702        1.50%
18        发对俯仰        19.174        19.176        0.20%        19.175        0.10%
19        垂尾一扭        20.016        20.018        0.20%        20.017        0.10%
20        发反俯仰        22.131        22.168        3.70%        22.144        1.30%

3，在自由状态和固支状态下，如果只讲弹性频率约束后模态的一阶频率一定比自由模态的一阶频率低，如果包括对自由状态刚体频率约束后模态的一阶频率一定比自由模态的一阶频率高。
对如下机翼的两种情况分析如下：（指弹性频率）
自由；9.0；24.7；36；48.
固支；1.4；5.8；8.9；24.8

[ 本帖最后由 xawbw 于 2006-9-8 15:53 编辑 ]

toes 发表于 2006-9-8 16:48

表 “支持频率对全机弹性频率的影响” 中， 弹簧支持(1/2)是什么意思？

另外
xawbw 你能不能自己给自己加威望啊，哈哈。

[ 本帖最后由 toes 于 2006-9-8 16:49 编辑 ]

xawbw 发表于 2006-9-8 17:06

“弹簧支持(1/2)是什么意思？”
最大刚体频率为最低弹性频率的二分之一！

“xawbw 你能不能自己给自己加威望啊，哈哈。”

兄台是何意思？威望是啥玩艺？你很看重这。。。。。？

茫茫人海，芸芸众生，一切都是过眼烟云！！！！

大家能虚拟相逢也是缘分啊！哈哈哈哈哈哈。。。。。。。。。。。。。。

xinyuxf 发表于 2006-9-8 18:13

系主任挺大方

toes 发表于 2006-9-8 18:24

to xawbw：表 “支持频率对全机弹性频率的影响” 没有排版对齐清楚，能不能再调整一下，想看清楚点。

欧阳中华 发表于 2006-9-8 18:29

.
   xawbw (在线) ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

   这些数据贴在这里合适吗！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

xawbw 发表于 2006-9-8 18:59

谢谢教授提醒，此数据仅仅是为自己试验研究建立的一仿真模型数据，并非真实飞机频谱，不涉及保密问题。

mxtfirst 发表于 2006-9-8 19:00

是不是西飞的。。。。

xawbw 发表于 2006-9-8 19:04

都是中国人，何须问哪方？哈哈哈。。。。。。
欢迎交流，鼓励发贴，共建动力乐园！！！！！

[ 本帖最后由 xawbw 于 2006-9-8 19:40 编辑 ]

mxtfirst 发表于 2006-9-8 19:05

原帖由 xawbw 于 2006-9-8 19:04 发表
都是航空人，何须问哪方？哈哈哈。。。。。。
欢迎交流，鼓励发贴，共建动力乐园！！！！！

哈，大飞机靠你们了，我不是航空人。。。

xawbw 发表于 2006-9-8 19:09

感谢你的支持和鼓励，为了国人之夙愿，兄弟们会竭尽全力而为之。。。。。。

toes 发表于 2006-9-8 19:13

航空？
雷达、发动机、火控系统，呵呵，目前这方面很弱啊。
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