结构安全评定与传感器选择之间的关系问题
现在的桥梁安全评定一般还是走检测这条路,但是这里面人为因素很大,但是动力测试甚至是环境测试下,传感器的布置是一个问题。而现在的问题是即使一个结构布上足够多数量的加速度传感器,可以通过识别的方法测得其振型和频率(假定也比较精确),那么我们就可以对这个结构的安全状态进行评估了吗?如何考虑其材料非线性的问题呢? 查了很多文献,特别是对桥梁来说,现在对其极限承载力都是说不清楚的。 健康监测一般是基于线性的,非线性方面好像研究的很少 那么基于监测的结构安全评定还可靠吗?
页:
[1]