东海大桥健康监测系统
别的不说,就拿东海大桥健康监测系统为例,478个传感器,其中包括GPS/索力计/加速度传感器/疲劳计等,可想而知,结构损伤监测无论从前途还是钱途都是很 不错的.只是,目前的首要问题是,怎么利用这些传感器的响应数据来识别损伤?怎么把理论研究的那一套应用到工程实际中?这才是问题的关键! 问题是现在做这个的很多,项目大多集中在少数人手中,而我们国家只有少数桥梁才有健康监测系统的。其他桥梁能做到每年定时检测就不错了
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那是因为健康监测系统目前还处于摸索阶段,这就需要大家努力,使得健康监测系统更实用、经济回复 #1 后知后觉 的帖子
结构健康监测在欧进萍院士带领的课题组的推动下,已经完成十几项国家重大工程的健康监测和控制系统,成为国内最新应用的技术之一。有前途,也有钱途!
个人认为:结构健康识别是健康监测的一部分,也是健康监测的目的之一,目前国内不少研究也逐渐在实际工程中开始应用,大部分都应用在新建以及在建桥梁结构中,因为桥梁结构一般投资比较大,而且结构相对比较重要,再一个桥梁的设计权基本控制在国内手里,投资一般属于政府投资,政府还是比较支持健康监测的实施,一般建筑结构投资比较小,重大建筑比如广州新电视塔,国家大剧院和水立方等重大工程都由国外设计,而且投资一般为某一个集团投资,想说服投资方进行投资健康监测很困难。但是水立方属于奥运项目,国家也支持了健康监测,哈工大也主持和参与了其健康监测项目的实施。个人觉得健康监测是由必要的,而且工程应用是进行基础研究的平台和辅助,两者是相互支持的。据了解,国家十一五期间对结构健康监测的支持也是比较大的。做这方面应该有比较好的前景的。特别是在航空领域,结构健康监测更是大有前途,好好干,也肯定有钱途! 航空、机械领域发展是很有前途的。这已经有很成熟的技术了。
而土木结构实际上并没有实际进展。到目前为止,还没有一种成熟的技术能很好应用到结构损伤中。
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结构损伤识别的算法现在确实有了很多,识别精度,对于实验室试验来讲,或者是有限元模拟,有很好的精度,但对于我们土木中的大型结构、实际应用中就很少了,这也是我们现在迫在眉睫要解决的问题,算法再多,用不到实际当中,也是空谈! 长见识了,看来状态监测前景还是很广阔的,听诸君一席话,增强了干下去的信心! 随机结构的损伤识别是一个很好的研究方向,现在已经开始有人做,我想这在以后会有很好的发展前途!
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