除尘引风机轴向振动高再求助（请各位同仁帮忙）
本帖最后由 wdhd 于 2016-4-19 16:01 编辑设备结构形式：
电机：4级电机，1497rpm;
耦合器：大连液力耦合器产降速875，涡轮叶片59，泵轮叶片60。
风机：双吸离心式风机;叶片数：10片;低速(额定转速720rpm);重载：(除尘风量:1000000m3/h);压降低：2000Pa左右;轴承座基础：混凝土机构
风机轴承型号：SKF的22256，双列辊子调心轴承。固定端为支撑、推力(推力较小)轴承，浮动端为单纯支撑轴承。
联轴器为弹性膜片联轴器。
振动现象：
风机轴承座轴向振动高(固定端稍高于浮动端)，水平及垂直均较低。频谱显示轴向振动最高频率在8.15x左右(资料显示该频率恰好是该轴承的外圈通过频率)。且8.15x左右伴有边频，频率相差1x。
曾经更换过轴承，但更换前后振动现象一致!
曾经就此问题在鑫振通培训过程中进行过探讨，老教授曾怀疑过耦合器问题!
我上传了一些谱图，请大家帮忙看看啊!
首先，这基本上不是轴承外圈故障，因为一般而言轴承故障引起的振动(故障频率幅值）不可能达28mm/s左右，从频谱外形看也看不出有轴承故障；另外如果你能采集加速度时域波形可以很好判断滚动轴承是否存在冲击，而冲击是轴承故障的基本表现之一。
既然不是轴承故障，那是什么故障？在做出判断之前，我需要你回答：
1，为何振动幅值在636rpm时振动最大？是否真的如此？每次都一样吗？是什么原因引起的？负载有变化吗？
2，你怀疑耦合器有问题，可以考虑用双通道测量，一个通道测量风机轴向，另一通道测量耦合器轴向，观察它们的幅值与相位关系，看它们在8.15倍上的相关性。
3，你确定是转速的8.15倍吗？设备转速是怎么确定的？
希望能对你有所帮助。
谢谢
[ 本帖最后由 hammeryet 于 2007-5-16 07:30 编辑 ] 本来怀疑是轴承扭振，现在看来可能性不大，因为液力耦合器能抵消扭振，这样看来极有可能是耦合器的问题。 建议你测量轴承部位的全频位移，速度，加速度，可以帮助你判定是否轴承故障！ 存在问题和现象
1. 操作存在问题,要准确判别轴承故障部位必须通过共振解调。单纯在频谱上直接找轴承故障频率（即所谓轴承故障通过频率）是没有根据的，因为轴承故障频率通常是被调制到高频区域（1000HZ以上），即就是轴承故障频率并不是频谱上的高频。
2. 看以上给出的频谱，主要幅值（应该是幅值谱）分布在低频（200HZ以下），应次要考虑轴承故障（如不放心，可改变参数测径向加速度，选取高频信号，进行共振解调分析）。
3. 时域波形显示有周期脉冲信号，时间间隔1300ms，即0.77HZ，而转频为10HZ（以600RPM计算）。转子转十几次，产生一次轴向冲击，这种情况很异常，应该多方面考虑，不要局限在传统的轴向振动大就意味着不对中。
4. 频谱显示振动随转速的变化无规律变化，尤其是636RPM竟然有26mm/s。8～10HZ集中分布，这种情况也很异常。
宗上，给出以下意见：
1. 查看工艺上有无变化，如进风量、气体温度等。
2. 对电机和风机构成的转子系统整体监测，准确选择测点，测量所有振动量（D、V、A），给出各参数的幅值域、时域、频域的数值和图形。
3. 如果允许，改变风机转速（较大范围改变），查看不同转速下的振动变化，以排除共振可能。
4. 查看基础，例如在风机的头尾端测振动烈度，是否有头大尾小，或相反（个人认为，应该在风机房地面测，而非风机与基础的接触面），以排除基础裂纹的可能。
5. 停机检修时应注意各部件的配合间隙有无问题。
6. 对于异常情况，不易按“已有规律”就班，应该全面检查，为以后出现类似问题积累经验；
[ 本帖最后由 sinchar 于 2007-5-17 11:38 编辑 ]
提示“
给大家一点提示：应用简易诊断的技术，通过测量轴承（滚动轴承）部位的位移，速度和加速度之值，是完全可以判定轴承故障的，当然这里需要 有一些专业的知识和现场技能与经验，甚至通过简单的传统听诊也是可行的，故障诊断现场判定故障，一定要将传统的听诊与国标的简易诊断和精密诊断结合，也就是我提出的”三位一体“的原则，如果三者都达到高度吻合，互为解释，你一定是成功了，否则可能出现问题。
对于现场实际工作中，我们不需要将轴承故障准确的定位到是钢圈还是滚动体或者保持架等故障，我们只要知道轴承异常，可能最坏，判断是否需要更换就可以了。
再多讲一点：好好研究一下振动方程，搞清位移，速度，加速度的意义，为什么说通频下加速度高，大多预示轴承出现问题了呐？！这是由于加速度本身与振动频率成平方的关系，也就是说如果观察一台设备，理论上：振动频率增大10倍，位移可以不变，速度增大10倍，而加速度将增大100倍，而我们大多从轴承部位拾取振动，加速度的增大，告诉我们振动的频率有了很大的提高，而对于一般地设备滚动轴承就是一个最直接产生高频振动的部件，加上我们现场对轴承的听诊，大多数情况下，完全可以判断是否轴承问题。这比动用大型采集设备，要经济的多，同时自己也省事的多。频率分析仪器非常好，但仅仅是工具，关键还在人！！ （1）观察频谱图，振动主要频率为转频的各个谐波，不是轴承故障频率。
SKF22256的故障参数如下，您自己可以计算：
11.332（内） 8.668（外）7.278 （滚动体） 0.433（架）
（2）根据提供的频谱，故障已经比较明显。振动很大，很确定。
（3）双吸风机容易引起轴向振动，不过不应该很大。
（4）根据我们的经验估计轴承装配方面存在缺陷，建议重点检查轴承与座的配合、轴承座上下部分的配合等。
（5）检查风机与偶合器的对中。 1、检查固定端轴承外圈挡环配合尺寸，是否有磨损，导致轴向定位不良；
2、液偶与配合设备间对心一般需有热补偿，留了吗？
3、液偶内部结构相对较复杂，通常出现问题为两轴连接部分的球轴承，是否可上传液偶结构图做再确认；
回复 #6 tjxz888 的帖子
部分赞同！回复 #1 haizi8352 的帖子
首先感谢各位给我这么多帮助！不过有些部分还不是太明白（菜啊），需要努力学习啊，呵呵！我十分肯定振动的主要频率在8.15x左右，而且振动值也十分不稳定，有时候非常高（就像636rpm时的频谱），有时候比较低（最低也得有4mm/s以上）。而且在500rpm以上振动值都比较高，我觉得这基本可以排除共振的原因吧？
而且对轴承进行检查，尤其是对外圈进行检查，也未发现有摩擦现象。而且之前也更换过，是不是可以排除轴承故障问题。
不过对轴承预紧力进行检查，发现外圈与轴承座有0.20mm左右的间隙。这正常吗？
最重要的是我们这有三台结构类似的风机（轴承型号均为22256）都有相同的振动现象？应该作何解释？ （1）观察频谱图，振动主要频率为转频的各个谐波，不是轴承故障频率。
SKF22256的故障参数如下，您自己可以计算：
11.332（内） 8.668（外）7.278 （滚动体） 0.433（架）
（2）根据提供的频谱，故障已经比较明显。振动很大，很确定。
（3）双吸风机容易引起轴向振动，不过不应该很大。
（4）根据我们的经验估计轴承装配方面存在缺陷，建议重点检查轴承与座的配合、轴承座上下部分的配合等。
（5）检查风机与偶合器的对中。
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（1）你确定22256cac/w33的外圈频率是8.668吗？不过我的分析软件显示是8.105啊！
（2）轴承与轴承座的配合有0.20mm的间隙。但打开轴承座后用肉眼观察轴承的外圈没有任何摩擦现象，不像是滚动。
回复 #11 haizi8352 的帖子
回复见邮箱！ SKF22256CAC/W33的故障参数如下：10.8958.105 6.5520.427
您的软件中显示的是对的。
感觉还是装配方面发问题。建议仔细安装、调整。 前辈们都是用什么软件查询轴承故障参数的啊
是振动监测仪自带的轴承数据库吗
关注
才看到此帖，觉得很有意义，可惜没有下文、没有结果。根据我自己在工作中碰到的几例类似故障判断，轴承装配尺寸连出了问题，轴承与轴承座最低是过渡配合，决不应该有0.2mm的间隙！故障原因可能就出在这里。
你这是2007年5月份的帖子，都快一年了，不知道解决问题没有，建议把最后的故障原因告诉大家，也是对大家的帮助和尊敬。
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