求助振动随运行时间加剧
本帖最后由 wdhd 于 2016-4-19 13:43 编辑求助振动随运行时间加剧
有台离心式天然气压缩机，转速16560rpm，进出压力4.95/21.93kg/cm2，进出温度22/184℃，薄片连轴器，电机功率1250KW。转子的轴瓦为可倾瓦(5块)，轴振测量为涡流传感器，成夹角90度正V型(非垂直水平)安装。
在几个月的运行中振动和瓦温逐渐升高而检修。发现轴瓦有磨损而更换了轴瓦，其它为(无)明显异常发现(未抽转子检查)。
修后的情况是：开机过程中过临界时振动超过报警值(50um)，定速后和加载后振动不是很大，连接端垂直向35um水平向32um，非连接端垂直向25um水平向24um;但运行10分钟后，连接端垂直向振动开始上升，其它三处未明显增高。运行至20分，连接端垂直向振动达60um(75um为跳车值)，其它的都没超过35um。期间各轴瓦温未表现异常升温。因振动未减缓的趋势就终止了试运行。
试运中对振动进行了简单的测量。四测点振动都以工频为主，谐波分量很小，相角基本稳定。做现场动平衡对振动渐增表现无明显改善。
我有些问题求教：
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若振动为动失衡造成的或者说运行温升造成动失衡加剧，那么不应该仅在连接端垂直向振动加剧
2
若温升造成缸体膨胀不均而致中心移位，应表现为不对中，但频谱中倍频成分并不明显。且薄片联轴节的补偿会减弱此影响的。
3
可能运行滑油温升改变有的粘滞性使约束减低，但也不应该仅在连接端垂直向反映突出和如此严重。
4
振动的特点是温升造成连轴端约束不对称。我们检查了新换的瓦块，发现了下轴承的三块瓦中左右两边的瓦比较明显受力不同。我们正分析和尝试其解决办法。当然也敬请高师指点开导，有谢在先了。
[ 本帖最后由 mriook 于 2007-7-17 16:55 编辑 ]
如此高的转速，如果没有猜错，中间有增速装置吧？！
工频振动且都是垂直方向大于水平方向，滑动轴承支撑，下瓦两侧瓦块磨损明显！
建议：检查瓦面接触情况，调整达到接触标准；检查两侧瓦的同心度，供参考 能描述一下压缩机的结构型式吗？或上传结构简图！这样才好分析。 确实比较特别，关注这一问题
我说一点
瓦间隙 1、"运行至20分，连接端垂直向振动达60um（75um为跳车值），其它的都没超过35um。"其他各点振动是否也在增加，只是增加幅度没有那一点的大，说明机组故障进一步加大，反映在那一点更加突出；2、出入口温差相差162度，更换轴瓦时候是否考虑预留足够的温升，即冷热对中，现场可以测到；
3、16560rpm的转数，现场动平衡是否合理；
4、在允许的范围内，缩小瓦的间隙，处理好瓦的接触面（可倾瓦的瓦轴接触面不好调），对故障处理是否有帮助。
供参考 首先感谢老师们给与的宝贵指点。也感谢mriook先生奖给得大拇指。前段时间出差，才回来。未能给关注此帖的朋友及时回帖，很抱歉。
我们作了瓦间隙测量，未提示明显异常；而各瓦的同心度测量现场测量困难（还真没做过，还得请教tjxz888老师）。
我们为了证实可能瓦的原因造成垂直方向振动随运行温度剧烈增强，我们将离心机的连轴端下部两侧的倾瓦互换（5块瓦应是一致的吧？），结果连轴端的垂直和水平方向的振动大致接近，但都随运行温度剧烈增强；非连轴端的垂直、水平方向振动仍保持原样，即随运行温度上升振动增加不是很大。
由于连轴端的振动随运行时间的变化很大（主要在工频振幅上，其角度变化不大，不超过10度）。用不同时段的振动数据计算出的平衡配重的结果悬殊很大，甚至无意义。我们在配重6.2g/-80度又加重3.2g/-20度后，情况较好。启动过程过临界时连轴端最大振动不大于V=20u、非联结端不大于V=40u，加载后初期仅为15u、25u；随运行增加，两端的两个方向的振动都缓慢增加，运行50分钟后振动基本稳定，分别为：连接端V=26u，非连接端V=42u。虽然非连接端振动还很大，但还属于允许法范围以内。
这次我们作了齿轮箱的高速轴端以及离心机联结轴端的膨胀检测，发现运行升温后两端膨胀: 齿轮箱的高速轴端相对离心机联结轴端膨胀上升20丝；水平方向相对位移不大。然而设备安装手册要求齿轮箱的高速轴端相对离心机联结轴对中预置偏差10丝。当前设备的热膨胀结果会造成30丝的不对中。
这样我们产生不少疑问：
1 通过现场动平衡将这种随运行时间加剧的振动减小，是否可认为这振动为温升加剧失衡所致？
2 此膨胀是否属原设计的期望（即正常表现）还是异常情况（甚至就是造成振动随运行时间加剧的原因）?
3 如膨胀是正常情况，那我们还应该从哪方面查找振动原因？
4 如膨胀是异常情况，那应该有不对中的二倍频谐波产生，但频谱图中无此表现。是不是薄片联轴节会减弱此表现；而此不对中仍会加剧动原有失衡的振动？
5 如膨胀是异常情况，这又应该考虑那些原因呢？
6 若不能确定或不能消除此根源，我们可否预留反向偏差，以满足工作热态对中。是否允许这样做？可有任何风险吗？
我恳请高师们能对上述问题给与帮助。我们准备在有空时比较一下我厂另一台同型同工况的压缩机热膨胀情况。
我再稍多做一点说明：
我厂这台压缩机两年前发生过事故。在停运一个月后启动时发生薄片联轴节的螺栓全部剪断以及其它不少部件损坏的事故。现在的联轴节找国内厂家仿制的。过后修复后（包括转子送沈阳做动平衡、现场动平衡）振动一直都较高（30~35u）。由于设备仅具备在联轴节端做单面动平衡，现场动平衡的效果有限。
该压缩机为美国DRESSER INDUSTRIES INC 产的MGG-CBF-524型离心式天然气压缩机。 关于轴瓦同心度问题，有经验的钳工师傅应该能给你满意的答复；对于转子平衡问题，在沈阳作动平衡是否全速平衡，如果不是绝对不能排除平衡问题（我们的同类型气压机转子都是进行全速平衡，且平衡标准以振动速度为指标1mm/S有效值）；另外转子振动在工频下随时间增大，最好检查一下各部位的径向跳动，如果转子临时性弓形弯曲，也会表现出同样的故障现象。供参考！ 肖老师您好
谢谢肖老师的赐教。另还有一事求助于您。
我们单位转机振动是很常见的问题，我们常请专家来诊断和作现场动平衡。我自己也凑合搞了测量装置，并在一个用砂轮机改装的动平衡实验台上测试了该装置。由于砂轮机稍运行一段时间后转子升温，实验的失衡状态会发生改变，其测量及计算的数据仅能大致吻合实验结果，但有时相差甚远。后来也将该装置几次用于单位上的运行设备现场动平衡，有两次计算与实际平衡结果吻合很好，也有几次相差很大的。当然具体情况可能不会是那么单纯。我只是很想知道我的那玩意儿究竟有没有问题，因为我无法搞到一个像样的仪器来作对照，也无法联系到有正规动平衡实验台的地方去鉴定它。我现在苦于无法证实我的动平衡影响系数算法正确与否。
此事我想冒昧求助于肖老师，当然我不敢占用老师太多的时间，我只想，或我或老师任拿出一组振动数据，看我的算法和老师的算法结果是否吻合。这样我就心里有底了，若有问题我就自己慢慢查找。
我只想验证我的影响系数法双面动平衡计算和单面配重使两面振动同时减小到最小值的算法。
若您认为可以，看是我还是您拿出一组振动数据以及计算结果来作比较？
润滑油脂也有可能造成这种情况！
润滑油脂的粘温性不好的话，随温度上升会比较明显的降低油膜厚度，从而间隙增大。 联轴器侧是压缩机的出口侧还是入口侧？
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