车辆上三种主导频率
在卡车上测量到的振动程度比火车、飞机和船上的振动程度严重。对于行驶在现代（改进的）公路系统上的卡车，其所发生的主导压力频率范围有三种，如表 1 所示。1. 典型的板簧卡车频率
振动源
频率
悬挂系统
2 Hz（满载）至 8 Hz（空）
轮胎
16 Hz（低压）至 20 Hz（高压）
结构
50 Hz 至 100 Hz
这些振动从卡车的拖车车床、车轮和悬挂系统传递到货物。引擎和变速箱也会产生一些振动，并传递到货物。测量显示，在较低频率下有 0.5g 的连续振动加速度。 这么好的帖怎么没人支持啊，我支持一下，呵呵 楼主提供的数据有一定的参考价值。不过不知道楼主提供的主频是固有频率还是响应。
如果是固有频率，则应该是整个体系的，而不是某一部分部件的频率。再者，汽车的固有频率应该是多阶，乃至无穷阶的。要比楼主提出的频率更加宽泛。
如果是振动响应，则应该与测试位置，或者说与参考点有关。一般认为，10Hz一下为地面激励引起的振动。而20Hz以上为发动机激励引起的振动，还有车架和车身的共振响应。 汽车的悬架的固有频率不是应在1——2Hz的吗？如果是2到8Hz的话不是包括了人的敏感频率了吗？……个人一点小小疑问 好贴啊，受教了
多学习
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