固有频率和转速没有关系，有专门的公式，在冈本纯三和轴承手册上都有，不过两个地方的公式不一致，需要自己推导一下
谁有这个手册提供一下公式，以便参考一下。谢谢。
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軸承滾動件損壞頻率（Ball Spin Frequency ，BSF）： BSF= 1/2 × RPM × Pd/Bd × (1 – (Bd / Pd × cos ψ)2 )軸承內環軌道損壞頻率（Ball Pass Frequency Inner Race ，BPFI）： BPFI= 1/2 × RPM × N × (1 – Bd / Pd × cos ψ)
軸承外環軌道損壞頻率（Ball Pass Frequency Outer Race ，BPFO）： BPFO= 1/2 × RPM × N × (1 + Bd / Pd × cos ψ)
軸承保持器損壞頻率（Fundamental Train Frequency ，FTF）： FTF= 1/2 × RPM × (1 × Bd / Pd × cos)
其中 RPM : 軸之轉速－N: 軸承滾動體之數目
Pd : 軸承節徑
Bd : 軸承滾動體直徑
ψ : 滾動體之接觸角 楼上的是轴承的特征频率公式，非固有频率，具体的计算公式前面已提到，但好像有些不同，这里还是再写一遍，外圈（外环内侧）故障特征频率：(0.3n-1.2)N;内圈（内环外侧）：(0.5n+1.2)N;保持架：N(0.5-1.2/n);滚动体：N(0.2n-1.2/n); n为滚动体个数,N为转频；
同时也提供一个工程上用的经验公式，（d/D约为1/5，滚动体个数6~12之间有用）
外圈：0.4nN，内圈：0.6nN，保持架：0.4N，无滚动体的。
轴承信号的参数可在这个网址上查：http://www.bearing-blog.com/blog/275.html
我的实验轴承为N205EM， 单就固有频率来说，我看过这样的话“轴承自由状态下径向弯曲振动的固有频率fn=公式”以及“振动系统的固有频率fn=1/2*pi*((k/m)^1/2)”，“应用较多的检测轴承外圈一阶径向固有振动频率。（见http://forum.vibunion.com/home-space-uid-56556-do-blog-id-17545.html）”
在一篇博士论文中也提到“选择某一高频固有振动作为研究对象，通过中心频率等于该固有频率的带通滤波器把该固有振动分离出来，利用Hilbert变换进行包络解调，去除高频衰减振动的频率成分，得到只包含故障特征信息的低频包络信号，对这一个包络信号进行频谱分析便可提取齿轮或滚动轴承的故障特征信息。”
我也想知道这个带通滤波器的中心频率应该怎么得到？ 本帖最后由 lonsvm 于 2012-2-29 09:20 编辑
轴承自由状态下径向弯曲振动的固有频率
fn=9.4*10^5*h/(b^2)*，b滚柱直径，h轴承厚度。
经过计算，与诊断软件给出的结果相同，
锤击法基本上难以测得，毕竟轴承材质属于高阻尼材料。 轴承零部件的自振频率-500-2000HZ，与转速无关 Rovis 发表于 2009-8-24 09:40
固有频率和转速没有关系，有专门的公式，在冈本纯三和轴承手册上都有，不过两个地方的公式不一致，需要自己 ...
请教一下，轴承圈固有频率计算公式，分别在这两本书什么地方？
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