看频谱图时的困惑
我在看一些资料上在讲到“轴有较严重的不平衡时，在齿轮转动中也将导致齿形误差，其振动信号形成以啮合频率及其倍频为载波频率，以齿轮所在轴转频为调制频率的啮合频率调制现象”，看了好长时间，对这句话还是感觉很模糊，似懂非懂。请教各位，能否拿出一个频谱来针对这句话进行详细的讲解，1, 所谓的“其振动信号形成以啮合频率及其倍频为载波频率”这句话，在频谱上怎样体现出来。
2.“以齿轮所在轴转频为调制频率”，这句话又在频谱上怎样体现出来。
请知道的兄弟能指点一下，谢谢了 给个剥落的例子.
变速器输入轴转频40Hz,输出端转频13.35Hz,输出端啮合频率547Hz,该啮合齿轮对的输出轴上齿轮有剥落现象.
可看出在输出端啮合频率处出现调制,载波频率为啮合频率,调制频率为输出轴转频,看下面的细化谱很清楚:
"可看出在输出端啮合频率处出现调制,"这句话是不是从频谱上的520/534/547三个中只有547是输出端齿轮的啮合频率，所以得出在输出端出现调制？另外，从频谱上如何得出载波频率为啮合频率，是不是这三个频率中刚好有输出轴的啮合频率，所以就得出载波频率为啮合频率？
“调制频率为输出轴转频”这句话到时从频谱中可以看出，就是这三个频率之间相差大约是输出轴的转频。我理解的调制是：所谓“调”就是调整，主动的改变某一个波的一些参数，“制”就是制度，通过调整，在这个调整后的波上体现出自己的某一些特点。不知道我的理解是否有道理，各位见笑了。这里想请问怎么理解这个载波的“载”呢，从频谱图上怎么看出来的，谢谢
[ 本帖最后由 cjl751106 于 2008-6-7 16:49 编辑 ] 调制解调最初(我觉得)应该是在通讯里提出的,一般声音信号的频率比较低,能量比较小,容易衰减,不利于远距离传输,因此一般会把它搭载到一个高频信号中进行传输(通过调制完成,调幅或调频),即把需传送的信号的频率整体搬移到高频信号频率附近.在接收端进行相应解调得到需要传送的信号,因此把这个只起运载功能的高频信号称为载波信号,而需传送的信号叫调制信号.
在齿轮箱振动中大部分故障都会表现出调制现象,即在载波频率附近出现等间隔分布的谱线,载波频率一般为啮合频率及其倍频、固有频率等，调制频率（即间隔）一般为转频或轴承故障通过频率等。 楼主可以详细的把故障设备的资料上传么？？大家可以学习学习 不是我不愿意将这些资料共享，关键这些资料是我购买的书，没有办法共享的 四楼的请在你的频谱图上指出这个载波具体是哪一个。是否能在频谱图上看见
回复 7楼 的帖子
就是啮合频率547Hz,在它附近以输出轴转频等间隔的分布了一些谱线 我是新人，“调制解调”什么意思啊？ 请问cjl751106，你所说的书名称是什么？ 把书名称共享一下好吧？谢谢！ 这段话我看着觉得好熟悉，如果没猜错的话应该是丁康教授的《齿轮及齿轮箱故障诊断实用技术》 本帖最后由 wdhd 于 2016-5-31 09:49 编辑原帖由 cjl751106 于 2008-6-7 14:36 发表
我在看一些资料上在讲到“轴有较严重的不平衡时，在齿轮转动中也将导致齿形误差，其振动信号形成以啮合频率及其倍频为载波频率，以齿轮所在轴转频为调制频率的啮合频率调制现象”，看了好长时间，对这句话还是感觉很 ...
啮合频率两侧出现转频边带；其中啮合频率为载波频率，转频为调制频率。 楼上说对了，估计你也看过这本书了，我感觉书中的理论占得比例较大，对于我们这些在车间现场工作的人来说，一是，大多都是机械行业或者和机械行业相关的，二是，这些理论对于数学知识要求的比较高，所以很多理论的东西看得不是很明白。不知道楼上的是否有这样的感觉。
同时，这本书我是在淘宝网上购买的很便宜，才21块钱，不过邮寄的时间比较长，虽然有快递，但是价格就要稍微高一点了，呵呵 建议楼主参加一些基础的培训；一方面可以学习，另一方面还可以结识一些搞现场故障诊断的朋友。 这书也是我看过的对理论计算说的最清楚的一本，呵呵。不过在现场的话可以跳过那些公式和计算过程的，看后边的诊断部分就行了。
这里说的信号调制其实和其他的是一个物理过程，不过用法不一样了。
载波就是高频的那个被调制的信号，在频谱里一般是隔较远的一族一族的谱线中最高的那一根，或者那一组间隔是转频的谱线，有一根是啮合频率，那就是载波了，呵呵。别不管设备结构去只看频谱啊。
页:
[1]
2