汽机轴振很怪，大家帮忙分析一下啊
最近遇到一件很怪的事，厂里汽机做完平衡后，#1瓦的两个轴振传感器总是有高频谐波，100，150，200，250，300，350Hz，通频振动90um，工频才50um，而且这些高频的一直在跳动，而且和负荷关系很大，负荷大时高频分量就大一些，传感器应该没问题，两个传感器测出的数差不多，大家帮忙想想这是怎么回事啊，传感器装在瓦内侧油挡附近，检查过传感器，没有油痕，传感器的温度大约110°左右。 波形什么样。怀疑下松动和摩擦呗。 动平衡效果不好吧？做完动平衡后，通频振幅还有90um，解释解释！
[ 本帖最后由 ike944 于 2010-6-24 08:16 编辑 ] 波形和频谱，按常理1瓦这里是不该有干扰的，所以很怪 动平衡效果很明显，动平衡前工频振动有100um 过给几个频谱，动平衡不太好，工频50微米已经很大了，还要在下降。可能轴瓦间隙再大点，放大了振动。建议再进行一次动平衡，如果没有太多时间，建议检查一下轴瓦的间隙。
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因为出现了倍频和半倍频，建议先检查松动，包括基础松动和结构松动，然后再检查动平衡故障！ 轴心轨迹有吗？ 这是#1瓦的轴心轨迹，还算正常，怀疑是传感器测量失真，这个传感器曾经换过，以前的传感器测的结果也是这样。大家说说轴材质不均的可能性有多大啊 你可以要求仪表人员进行联校。这个轴心轨迹还算正常，就是多了一个冲击，这个冲击有可能是轴颈表明不光滑造成。从波形上看，每个周期也有一个比较大的冲击。建议监测一下油温和瓦温吧。你的瓦间隙是多少90多微米如果是真实值估计差不多要摩瓦了吧。[ 本帖最后由 zhaoxh2004 于 2010-6-25 14:15 编辑 ] 轴测点那干净光滑吗？因为负荷会影响轴位移的，轴位移变化传感器对的轴表面也变化。。。。 如果不考虑负荷增大高频分量增大，从频谱上看，最大的可能是传感器附近轴颈有损伤（比如磨痕或者以前有磨痕后来经过刷镀、微弧焊等修复过）；另外如果转子弯曲过大也会出现较大的高频分量。
如果负荷增大振动通频值增大量在10μm以内，可以忽略。
如果负荷增大后通频增大明显，其中曾大的成分为高次谐波，就要考虑转子上是不是存在裂纹了。
这种情况首先要观察一段时间，看看随着时间的推移振动有没有继续发展的趋势（包括工频及高次谐波），如果没有继续发展的趋势，通频90μm了，按照国标在合格范围以内，可以长期运行没有任何问题，另外可以利用以后的停机机会再次进行动平衡，降低工频分量，使该测点的振动达到优良标准；如果有发展的趋势就需要对转子进行检查了，看看有没有裂纹（包括对轮螺栓）。 楼主所说的情况我也曾遇到过，通频100um，其中工频大约40um，其余为2倍频50um，其他高频10um，有一个最明显的特征就是2倍频在2840RPM的时候有一个很大的峰值，到3000RPM时2倍频振动仍然很大，我们曾经怀疑传感器支架共振，后来将支架加固后再次起机发现这个2倍频峰值后移了，到3000RPM以后去了，但3000RPM下的振幅没什么变化，通频还是100um左右，仍然是2倍频大，现在机组已经运行很长时间了，振动情况没什么变化。 轴颈有划痕 回复 dorrila 的帖子
你的汽轮机的临界转速是1420吧，呵呵，加固后上升到1500以上了。
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