涡流传感器与速度、加速度传感器所测得的数据的区别
涡流传感器一般都是安装在轴承壳体上，由于轴承本身也有振动，所以测得的轴振动是相对于轴承的振动，而不是相对于大地的绝对振动。而速度、加速度传感器就不一样了它们所测得的是轴承振动，也就是相对于大地的振动了。我想向大家咨询一个仪表问题：我们厂所用测振动的涡流传感器是美国ENTEK的产品，大家都知道设备在安装或检修后都要对涡流传感器进行校正零点的，轴在静止的时候基本上为零。大家都知道轴在静止未启动前动压滑动轴承是不可能产生油膜的，启动后会随着转速的升高而逐渐形成油膜。我查过资料一般滑动轴承的油膜厚度会随着载荷的大小、油温变化的，油膜厚度基本上在100um-7um之间。机组启动后涡流传感器测得的轴振动数据包含油膜的厚度吗？ 机组启动后涡流传感器测得的轴振动数据不包含油膜的厚度；但在安装时应该考虑轴的旋转方向、轴的静止和旋转时的位置变化（XY）。 轴振动值是轴位置的变化，是交流量，其中一个方向的轴振动值差不多可以代表油膜厚度的变化。但油膜的厚度应该是个平均值，是直流量。振动值其实不会包括这个量的。可以从传感器直流电压的变化大致推算油膜厚度，也就是看轴心位置图。涡流传感器探头与被测物之间距离与其介质无关
涡流探头所感应的是与轴之间的距离，其二者之间的介质与测量精度无关。轴在静止时，探头与轴之间有个初始间隙。是相对平衡点。一般选在-10V（DC）左右。当轴运转时，前置器的输出是一个（叠加在间隙电压的直流量）上的交流信号。此信号代表轴的相对振动的位移值。（峰-峰值）。加速度，速度传感器是测量的轴承壳的振动，其后接的适调放大器可以设计为真有效值，峰值或峰-峰值。也可以设计成4mA----20mA的电流输出。其优点可以直接和PLC或DCS系统相连。 油膜振荡不就是因为油膜被破坏后造成的转子的不稳定振动吗？我个人认为也就是油膜的建立和失去的重复行为。结局就是转子轴心的不稳定。我感觉油膜的变化也会造成涡流传感器测量的振动变化的。 如果转子在轴承中的位置不稳定，并且没有进行修正，则转子位置的变化也可能反映在振幅的变化中。
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