dredgingworks 发表于 2010-10-26 15:03

可否通过振动测量手段检测到轴是否有裂纹

求教各位师傅，可否通过振动测量手段检测到轴是否有裂纹（多数是由疲劳引起的）？？

luohu 发表于 2010-10-26 20:36

轴出现裂纹的话振动速度频谱一般会出现１Ｘ高峰值，也就是出现不平衡现象

bluezaggio 发表于 2010-10-27 08:11

《设备状态监测与故障诊断技术及应用》一书中，P176有描述：会出现转速的谐频，相位会发生不规则波动。尤其启停机过程中，由于刚性下降，临界转速会有一定程度的下降。此外，由于2倍频、3倍频的存在，会在1/2倍和1/3倍临界转速时有两次波峰出现。这是书中的描述，个人还是没有遇到过这种情况，我想如果是重要的轴，有条件的话，除了振动，还可结合超声波探伤结果来判断。

hjj73 发表于 2010-10-27 13:38

现场没有碰到过轴裂纹故障。
除楼上讲的故障特征外我觉得还应注意一下几点：
1、轴裂纹导致轴刚度在主轴两方向高度不一致，注意2X频随时间的稳定增长。
2、轴裂纹导致轴挠度的变化，注意1X频稳定的增长。
3、平衡经常破坏。做好的平衡由于裂纹的加深，导致挠度的变化，平衡被破坏。
4、可以从大轴挠度的变化来判断，通过测量联轴器的飘偏来判断。因裂纹的出现，在旋转轴时裂纹必定闭合和张开，它的变化肯定会反映到联轴器的飘偏上。
以上看法不知对你有用否。

dredgingworks 发表于 2010-10-28 11:20

设备布置是柴油机直接驱动齿轮箱，齿轮箱输出轴直接驱动一大型离心泵。没有其他原因设备24小时运转，很难做无损检测。请教过所谓的国外专家，告诉我测不出来。

bluezaggio 发表于 2010-10-28 14:04

如果设计合理，不超负荷运转，运行中各项工艺指标、振动等都一直比较正常的话，极少会出现轴断裂的可能。确实转轴裂纹这方面可能大家积累的实践经验比较少，除了按照书上的理论加上你的理解来密切跟踪外，建议多方面收集设备运行状态信息。

dorrila 发表于 2010-10-29 07:59

我们曾经遇到过一例转子出现裂纹的情况，不是在现场，而是在试验台上，最明显的特征就是2倍频很大，过临界转速的时候真的急剧增大，无论怎么平衡也过不去

zhliu9603 发表于 2010-10-31 15:01

可以，不过如果振动能够测到转子裂纹的话，一般裂纹都比较严重了
页: [1]
查看完整版本: 可否通过振动测量手段检测到轴是否有裂纹