wade111 发表于 2010-11-11 21:08

风机轴承问题,轴承故障频率能扩大30倍吗

悬臂风机,电机-皮带-传动轴-叶轮;转频21hz;轴承外圈故障频率132hz,见附件;
问题:轴承去年安装不长时间后检查,发现133hz的频率,并有谐频出现,于是一直跟着,一年了,最近133hz的幅值增大了,振动值为2.5mm/sec;在分析的时候,发现了一个问题,在叶轮的外罩上测数据,振动值60mm/sec,133hz占振动总能量的90%,谐频基本没有;现在不知道是轴承上的133hz传到外罩上的,还是外罩上的133hz传到轴承上的。如果是轴承传过去的,由于外罩薄弱,放大了轴承的133hz,但是放大倍数可能为30倍吗?如果是外罩的133hz传到轴承上,怎么可能导致轴承座上的133hz出现很多的谐频;请教!

hjj73 发表于 2010-11-11 21:17

本帖最后由 hjj73 于 2010-11-12 08:23 编辑

可能是共振吧,停机时敲击蜗壳看看固有频率多少
蜗壳共振

impulse 发表于 2010-11-11 21:39

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共振的可能性比较大。

wade111 发表于 2010-11-11 22:09

如果是共振的话,有两点疑问,
1.振动值能放大这么多吗?
2.外罩由三块螺栓连接而成,只有中间的共振吗?而且中间的这块振动大小不一,中部振动大;
轴承从数据上看,是有问题,但是轴承从去年故障频率已经很明显了,最近改变也不是很大;

mriook 发表于 2010-11-12 07:51

不可能是外壳的振动传回来的,外壳哪儿来的振动呢?

wade111 发表于 2010-11-12 08:28

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我也不太相信外罩的振动传到轴承座,但是有个疑问,请问振动在传输过程中,是否可以产生非线性?如果可以的话,轴承座上的振动倒是可以怀疑从外罩过来的;
如果说是轴承问题的话,就频谱而言,这样的频谱,应该是有异常声音,但是现场没听到;

0141271 发表于 2010-11-12 08:37

看一下你叶轮多少个叶片,那个133Hz=叶轮转速频率*叶片数?成立么?
由于壳体刚性差怀疑壳体上的振动是由于其叶片频率激发产生

wade111 发表于 2010-11-12 12:24

回复 7 # 0141271 的帖子

10个叶片,21*10=210hz,也不是叶片产生的;

bluezaggio 发表于 2010-11-12 14:02

本身壳体的固有频率是133Hz,在21Hz转速下,正好与轴承的外圈故障频率重合,也就产生了共振的现象。如果可以的话,看能否避开这个转速试一下。楼主说的轴承没有异常声音的问题,我觉得也不能完全靠声音来判断轴承是否损坏。你看你的轴承速度谱都什么样了,这肯定不是一个正常的风机轴承频谱。另外,如果有点检式测振仪的话,可以测一下加速度值,一般轴承损坏时,加速度值的变化是比较明显的。比如我们这里用vm-63a测,一般超过15,就认为是轴承损坏(也有可能是润滑不良,但这个可能很容易排除)的症兆。

wade111 发表于 2010-11-12 14:16

回复 9 # bluezaggio 的帖子

共振是有可能的,但是幅值增大30多倍,有点不太相信,还有就是外罩由三块螺栓连接而成,只有中间的那块共振。而且中间的这块振动分布大小不一,中部振动大,共振不太好解释;这个轴承已经跟踪一年了,从去年开始,轴承故障频率一直都很明显,但是一直没出现问题;

bluezaggio 发表于 2010-11-12 14:30

能否上一张现场设备及测点分布图?我觉得风机壳体如果本身没有松动,在共振的情况下振动上升几十倍是很有可能的。可以等停机的时候通过敲击试验验证一下。轴承故障如果是几年都没发展的话,倒可以不必太担心。你的是壳体60mm/s,若是轴承的话肯定是有问题,但若是壳体的话,倒没什么。

wade111 发表于 2010-11-12 15:01

回复 11 # bluezaggio 的帖子

就是一个排烟风机,电机-皮带-传动轴-叶轮;悬臂;测点为轴承座三个方向;
我的疑问是,如果133hz是轴承故障频率,那么2mm/sec的能量是否能引起外罩60mm/sec的振动?考虑到振动传递过程中的能量损失,以及阻尼等;我还是不太相信,但是也没法去解释根源;
如果不是外壳的133hz传递到轴承,那么从频谱来看,轴承肯定有问题;
如果是外壳的133hz传递到轴承,振动传递过程中产生非线性,导致轴承座是133hz的谐频,那么轴承就没有问题;

bluezaggio 发表于 2010-11-12 16:06

楼主说的第二种假设也不是不可能,如果整体有共振点,那么每个测点处都会有这个共振频率及其谐频峰值,我们这遇到过。一个滚筒整体产生800r/min的共振,导致从电机开始整个系统测点中都出现这个共振频率峰值。但关健是振源在哪里,133Hz到底是不是轴承故障频率?这就要仔细斟酌一下了。不过不管怎么说,你这个轴承的频谱不像正常的,这时候加速度肯定比较大,你所说的一年来振动变化不大,不知是用什么指标来衡量的,用速度的变化判断是不敏感的,最好用加速度或gSE,如果你只是采的速度谱,可以关注它的高次谐频峰值以及噪声地平的变化情况。

wade111 发表于 2010-11-12 22:41

回复 13 # bluezaggio 的帖子

下周检修,到时就知道了;谢谢!

master2118 发表于 2010-11-17 09:27

轴承装配不合理,重新装配,皮带老化或张紧度不均匀也会造成共振,换轴承时把对中做了!{:{35}:}报告完毕!
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