lqhcyl 发表于 2010-12-23 18:51

汽轮机#1、#2高压缸进汽后振动持续升高

东汽汽轮机中压缸启动方式，并网切缸后负荷120MW，高中压缸轴承振动持续升高，直至250um机组保护动作跳闸，但反切缸回来（高调全关）振动能恢复。中试所人员分析为大轴弯曲，但是即使高压缸不进汽也是在3000rpm旋转，振动为什么等高压缸进汽后才起来？电建人员现场检查怀疑高压缸滑销系统故障，膨胀受阻。请各位大侠分析，究竟何故？

mriook 发表于 2010-12-26 08:14

振动变化的过程再说详细些，我们只知道你说过的内容。
振动和进汽、反切缸间滞后多少？
3000转振动不大说明不是原始不平衡或轴弯曲，而是进汽造成的，所以才怀疑热弯曲或膨胀问题。

dorrila 发表于 2010-12-26 11:22

能不能是碰磨呢

云会告诉你 发表于 2010-12-26 12:27

热弯曲及缸变形导致摩擦的可能性大，理由是振动与高压缸进汽有关：高压缸进汽时上下缸温差大，导致热弯曲及缸变形，振动持续增大（伴随摩擦），这时停止高压缸进汽振动可恢复。如果是与膨胀有关的话，高压缸回缩时亦会受阻，振动会持续一段时间。

lqhcyl 发表于 2011-4-23 23:24

原因已经查明，切缸的时候改变阀门动作顺序，问题解决，可能肯定是气流激振。

impulse 发表于 2011-4-23 23:32

汽流激振很好判断呀，看看频谱，再看一下振动变化缓急就知道。

longge007 发表于 2011-4-25 10:45

本帖最后由 longge007 于 2011-4-25 11:52 编辑

impulse 发表于 2011-4-23 23:32 http://www.chinavib.com/static/image/common/back.gif
汽流激振很好判断呀，看看频谱，再看一下振动变化缓急就知道。

可以详说一下，气流激振与频谱变化的关系吗，谢谢
汽流激振故障主要特征：
      1.振动在某负荷下迅速增大；
      2.频谱中出现接近转子一阶临界转速的低频成分，一般大于1/2倍频；
      3.振动对负荷变化较敏感；
      4.通常发生在机组高压部分，由不对中和动静间隙不均匀引起
这是我们的专家系统库中理解，还请您给补充一下。

longge007 发表于 2011-4-25 11:50

汽流激振故障处理办法
      1.检查轴系对中状态是否符合要求，对轮的瓢偏、晃度是否合格。

      2.检查轴系平衡状态是否良好。
      3.对汽缸洼窝、隔板洼窝进行处理，消除通流部分动静间隙不均匀，防止产生不均匀的周向力。
      4.检查和调整轴承标高，提高高中压转子负荷。
      5.减小轴承宽度，提高轴承比压。
      6.减负荷运行。
      7.必要时改变汽门开启次序和汽门设计，更换轴承等。

li_jiang_feng 发表于 2011-4-30 01:05

这种现象很正常，我见过气流激振，需要从阀门动作和轴承的稳定性上分析。
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