ANSYS瞬态分析与Virtual Lab联合仿真辐射噪声讨论？

song0404 · 发表于 2013-3-16 11:10

superxjw 发表于 2012-12-11 21:50

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朋友啊……首先啊，仅仅从你rst文件来看，只能做时域分析的，时域有限元用加速度边界条件，时域边界元用振动 ...

刚好想求教主任，看到这个帖子了。
主任，VL里面一般都是用频域计算对吧，也就是振动是谐响应的，然后做稳态振动下的声压计算；如果要计算时域的就是瞬态分析咯？
我想问一下，你们做噪声分析是怎么做的呢？关键是振动，都是算谐响应？那荷载怎么算呢？你怎么知道一个实际荷载每个频率对应的幅值呢？
举个例子，一个移动荷载经过桥梁，这是一个时域的分析，产生的相应会有多种频率，而且时间比较长，这个不能用瞬态分析吧？你们做机械振动的时候是怎么考虑实际的振动呢？

superxjw · 发表于 2013-3-16 11:20

song0404 发表于 2013-3-16 11:10

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刚好想求教主任，看到这个帖子了。
主任，VL里面一般都是用频域计算对吧，也就是振动是谐响应的，然后做 ...

是的，时域的就是瞬态分析，但是一般对于一些时效性很强的问题才做时域分析。
激励载荷一般要通过测试得到。
是否用时域，我个人觉得还是取决于你对问题的认识吧，对于你这个我真不确定，你可以查查做你们那方面的文章，看看别人一般怎么样做的。你说的考虑实际振动，是什么意思？是要把真实的试验数据引入到分析中？这个LMS有专门的技术，模态扩展技术，LMS独家专利了，用了很多很多年了，呵呵~我记得我是不是给你发过这么一个东西？

song0404 · 发表于 2013-3-16 12:59

本帖最后由 song0404 于 2013-3-16 13:04 编辑

superxjw 发表于 2013-3-16 11:20

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是的，时域的就是瞬态分析，但是一般对于一些时效性很强的问题才做时域分析。
激励载荷一般要通过测试得 ...

我们以前都是用matv做的，这样可以先做时域的振动计算，然后经过FFT之后可以计算得到声压，这样的好处就是振动算的比较准确；我不知道你们领域的振动是怎么做的，我们都是时域的，比如说一个确定大小的移动荷载，通过的时候的振动。主任你的意思是你们的振动都是频域的？那就是荷载要测试了？主任你没给我发模态扩展的东东啊，你以前发过一个aml的ppt。

superxjw · 发表于 2013-3-16 14:41

song0404 发表于 2013-3-16 12:59

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我们以前都是用matv做的，这样可以先做时域的振动计算，然后经过FFT之后可以计算得到声压，这样的好处就是 ...

是吗？那可能我记错了。模态扩展就是已知一个结构表面某几个点的响应，然后通过一个大致的结构模态去反推整个结构的振动响应。这个是LMS的一个特有技术，好处有以下几个方面：1、对于一些复杂载荷情况或者载荷不明的情况，能计算得到整个结构的响应；2、阻尼不好确定，这种方法也不用去确定阻尼；3、引入了实验数据，精度比单纯的CAE高很多。

song0404 · 发表于 2013-3-16 20:33

superxjw 发表于 2013-3-16 14:41

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是吗？那可能我记错了。模态扩展就是已知一个结构表面某几个点的响应，然后通过一个大致的结构模态去反推 ...

这样啊，那是挺好用的哈，麻烦主任给我发一份学习一下哈，song_4567875@163.com，谢啦！
我其实就是想学习一下其他专业领域怎么做振动的，比如你们做发动机之类的振动分析，怎么算的呢？难道都是测试激励荷载然后去做谐响应分析？

song0404 · 发表于 2013-3-17 11:14

本帖最后由 song0404 于 2013-3-17 11:17 编辑

superxjw 发表于 2013-3-16 14:41

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是吗？那可能我记错了。模态扩展就是已知一个结构表面某几个点的响应，然后通过一个大致的结构模态去反推 ...

感谢主任，我大概看了一下那个例子，这个应该就是根据已知的相应和模态去反推模态参与因子，然后估算整个结构的振动，最后去计算声压，这个确实是个不错的方法。
主任，你们平时做振动分析也是这么做的吗？因为我看李增刚老师里面的例子都是直接导入振动，我不太清楚你们机械类的振动是怎么计算的呢？我看你们好像都是在频域进行计算的，但是实际上的荷载其实很难测吧，而且有的荷载是多点激励，甚至时间上还有先后，所以比较好奇你们是怎么算的

superxjw · 发表于 2013-3-17 15:09

song0404 发表于 2013-3-17 11:14

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感谢主任，我大概看了一下那个例子，这个应该就是根据已知的相应和模态去反推模态参与因子，然后估算整个 ...

我们遇到的一般还是稳态的问题偏多，工程里面也是。比如发动机加速过程，可以用多转速工况。多点激励载荷可以加的呀。

song0404 · 发表于 2013-3-17 16:49

superxjw 发表于 2013-3-17 15:09

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我们遇到的一般还是稳态的问题偏多，工程里面也是。比如发动机加速过程，可以用多转速工况。多点激励载荷 ...

啊，那那怪你们都是在频域里面计算了，多点激励是可以加的，但是这个点要是还在移动，就不好弄了，还是得在时域计算，或者直接测结构的相应，然后作为强迫激励去计算吧？在不实测荷载的情况下，我们就只能用时域计算了。那岂不是你们基本上都是要对结构去实测，根据实测数据然后去做计算吗？

superxjw · 发表于 2013-3-17 17:49

song0404 发表于 2013-3-17 16:49

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啊，那那怪你们都是在频域里面计算了，多点激励是可以加的，但是这个点要是还在移动，就不好弄了，还是得 ...

你这个情况，我记得原来论坛里有个朋友，做车桥噪声的，她好像就是用时域去做的。好像她当时用的时域边界元。记不清了。。。隔行如隔山呀，呵呵！你好好看看我给你发那个资料，很有意思的！

lengxuef · 发表于 2013-3-17 18:38

song0404 发表于 2013-3-16 20:33

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这样啊，那是挺好用的哈，麻烦主任给我发一份学习一下哈，，谢啦！
我其实就是想学习一下其他专业领域怎 ...

计算发动机辐射噪声的话，简化的方法就是通过理论公式计算激振力，然后作为边界条件，进行发动机的辐射噪声分析。

如果是车身方面的话，振动载荷一般来自于发动机悬置安装点、排气管吊点的振动激励，这个是通过试验获取的。

song0404 · 发表于 2013-3-17 19:48

superxjw 发表于 2013-3-17 17:49

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你这个情况，我记得原来论坛里有个朋友，做车桥噪声的，她好像就是用时域去做的。好像她当时用的时域边界 ...

好的，要学习的东西很多啊，积极向大家学习！！

song0404 · 发表于 2013-3-17 19:50

lengxuef 发表于 2013-3-17 18:38

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计算发动机辐射噪声的话，简化的方法就是通过理论公式计算激振力，然后作为边界条件，进行发动机的辐射噪 ...

受教了啊！朋友你是做机械方面的？

lengxuef · 发表于 2013-3-17 20:13

song0404 发表于 2013-3-17 19:50

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受教了啊！朋友你是做机械方面的？

汽车方面的。

song0404 · 发表于 2013-3-17 21:41

lengxuef 发表于 2013-3-17 20:13

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汽车方面的。

，学习学习，有问题再请教！！

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