VAone整车模型修正求教

yjsun33 · 发表于 2014-6-24 21:16

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论坛里好像很少有VAone帖子更新，大家都不用么？
近期正在修正整车模型，根据整车声载荷测试数据进行修正，只能与某个工况接近（2dB以内），当输入其他工况激励时，响应又相差较大。请问大牛如何修正，模型应从哪些方面修正？泄露如何精确考虑？
谢谢！

chongming.6118 · 发表于 2014-6-25 11:34

你做的模型是汽车模型还是火车？

mt917taylor · 发表于 2014-6-27 11:03

2dB已经很不错了，修改主要从以下几方面修改，模型参数尽量使用实验数据，损耗因子，耦合损耗因子，另外注意辐射效率。你的工况激励是什么，噪声激励还是其他激励，激励方式施加也应该注意。

yjsun33 · 发表于 2014-7-1 21:44

chongming.6118 发表于 2014-6-25 11:34
你做的模型是汽车模型还是火车？

汽车模型

yjsun33 · 发表于 2014-7-1 21:50

mt917taylor 发表于 2014-6-27 11:03
2dB已经很不错了，修改主要从以下几方面修改，模型参数尽量使用实验数据，损耗因子，耦合损耗因子，另外注 ...

2dB误差只是其中一个工况，我们采集了怠速、60km/h、80km/h、加速等声载荷，加载方式是约束声腔声能量。请问你所指的使用实验数据，如耦合损耗因子、辐射效率等，对分析影响多大？实验如何获得这些参数？谢谢！

billions1943 · 发表于 2016-11-11 10:57

华南理工？
应该是要零部件级-整车级
静载荷到动载荷的调校把。

倾冷月 · 发表于 2016-11-11 12:58

yjsun33 发表于 2014-7-1 21:50
2dB误差只是其中一个工况，我们采集了怠速、60km/h、80km/h、加速等声载荷，加载方式是约束声腔声能量。 ...

通常情况下，相对于耦合损耗因子，阻尼的影响比较大阻尼（但也不是所有子系统的阻尼）需要试验测量

eastar · 发表于 2016-11-14 09:18

倾冷月发表于 2016-11-11 12:58
通常情况下，相对于耦合损耗因子，阻尼的影响比较大阻尼（但也不是所有子系统的阻尼）需要试验测量

阻尼都需要试验测量吗凭借经验不可以吗

倾冷月 · 发表于 2016-11-20 11:01

eastar 发表于 2016-11-14 09:18
阻尼都需要试验测量吗凭借经验不可以吗

据我了解不是所有的阻尼都需要试验测量的侧窗玻璃的阻尼需要实验测量其他的我还真不清楚了

倾冷月 · 发表于 2016-11-20 13:04

最近了解到工况情况下响应差别较大可能是因为所施加载荷的原因你施加的是Constraint？有没有在原本的基础上+6dB呢？

Eminem · 发表于 2016-11-21 08:28

没用过的说

tzzzzz · 发表于 2017-6-27 11:23

请问你泄露问题最后怎么考虑的

tzzzzz · 发表于 2017-6-27 11:24

请问你最后的泄漏问题怎么考虑的

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[PAM-VAOne] VAone整车模型修正求教