低速齿轮箱的振动分析

wade111 · 发表于 2008-10-12 21:48

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变速箱.doc (185 KB, 下载次数: 361)

变速箱振动分析.doc (175 KB, 下载次数: 364)
请教大家一个低速齿轮箱的问题，具体数据见附件，谢谢

huang9057 · 发表于 2008-10-13 09:01

你的分析应该基本是正确的

cjl751106 · 发表于 2008-10-13 10:54

同意你的分析结果，希望以后多多发一些这样的案例来共享

wade111 · 发表于 2008-10-13 13:25

大家把上面的两个word文档连起来看看，当时因为没有历史数据，不好判断，就给出了几点猜测，请大家看看是否正确。首先，产生很多倍转速的谐频，说明了可能轴承内圈与轴出现了松动，或者是轴承的径向间隙增大。再次，从早期的比较干净的谐频，到各谐频之间夹着半倍频，说明松动变的更加严重。
从齿轮的啮合频率来看，很可能左边的齿轮出现了磨损。
第三，轴向的振动频谱形状可能是连轴器激起的，因为没有以前这类连轴器的数据，不好下结论。
请大家共同讨论下。

fengchunlijdb · 发表于 2008-10-13 17:08

楼主用的是恩泰克的仪器吧，为了更明确是否轴承故障，可以采集GSE谱，注意滤波器的选择。

wade111 · 发表于 2008-10-13 17:23

是的，用的恩泰克的仪器，2500。gse测过，也用冲击脉冲测过，但是没测出轴承的问题。但是我认为应该是轴承间隙的原因，轴向的频谱的特征估计是轴承间隙的原因或者是联轴器产生的。

wade111 · 发表于 2008-10-15 11:29

自己顶一下，以便请专家方便光临指教。

smzxzl · 发表于 2008-10-15 12:01

如此多的转频谐波的确是不正常，故障部位、产生原因不好确定。
有可能是松动，如果是轴承与轴配合松动，可以在空载的时候测试一下，空载时如果谐波消失的话，说明的确有松动现象。

wade111 · 发表于 2008-10-15 22:33

今天采了加速度时域信号，发现了很多的一倍工频的冲击。
另：采集Gse信号没发现什么异常，使用的高通滤波器分别是200Hz和1KHz，除了发现在1000多HZ处有较高的幅值外，估计这个频率是轴承的固有频率。

真人 · 发表于 2008-10-19 13:59

老大，信号原数据能不能提供啊？谢谢先~:@)

wade111 · 发表于 2008-10-20 10:15

想要那方面的信号，gse的还是时域振动加速度信号？若为振动加速度信号，在另一个贴中已有，见贴“低频输出轴问题”。

lizhen_1980 · 发表于 2008-10-21 15:35

个人认为是轴承与轴配合松动，齿轮磨损的话，啮合频率高次谐波会比较好，且配合松动也会引起齿轮轴偏心，导致边频成分。最好能看一下时域波形！看看有无周期冲击

wade111 · 发表于 2008-10-21 15:39

有时域波形，加速度时域波形，有非常明显的一倍频的冲击。

轴向的加速度时域信号.doc (163 KB, 下载次数: 92)

[ 本帖最后由 wade111 于 2008-10-21 16:01 编辑 ]

bluezaggio · 发表于 2008-10-21 19:41

如果再有39和49齿轮啮合频率的历史数据就好了，是否存在齿轮磨损故障还不好说。但是轴承松动故障肯定存在，尤其你已发现轴在“甩转”了。不知是什么轴承，是圆锥滚子轴承吗？另外，如果是轴承松动，在gSE谱中会出现转速的多次谐频，而不会出现轴承故障频率的峰值。

[ 本帖最后由 bluezaggio 于 2008-10-21 19:43 编辑 ]

wade111 · 发表于 2008-10-21 20:43

39和49 齿轮的历史啮合频率，好像是没有。轴承是圆锥辊子轴承，gse频谱中有谐频，但是没有像速度频谱中那么明显，松动可能没有轴承故障的频率，但是可能激发出轴承某部件的固有频率，我怀疑在800Hz左右的尖峰可能就是轴承某零件的固有频率。

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