请问汽车三元催化器的噪声可以用AutoSEA分析吗

zhprince · 发表于 2008-12-15 09:34

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如果能的话，我用CATIA建模后，可能由于模型较复杂的缘故，无法导入AutoSEA，这该如何解决？谢谢大家:handshake

pengweicai · 发表于 2008-12-15 10:09

模型的几何尺寸大概多大？

激励源是什么？

zhprince · 发表于 2008-12-15 13:41

直径130mm，长度336mm，激励源是排气噪声

pengweicai · 发表于 2008-12-15 14:38

模型比较小不建议用AUTOSEA。

zhprince · 发表于 2008-12-15 15:27

那应该用什么软件？sysnoise可以吗？

minetree · 发表于 2008-12-15 16:41

》》那应该用什么软件？sysnoise可以吗？

所谓大小都是相对的，基数就是你感兴趣的那部分频谱的波长大小。AutoSea2基于的假设是分析波长远小于几何模型的尺度；Sysnoise计算精度的保证，是基于分析波长相对于边界单元大小的倍数，常单元模型，至少6倍以上，故而过小的波长会需要极小的边界元，对于尺度较大的模型从而导致很多的单元数目而不再经济。从这个道理上说，统计模型、几何声学模型适合大尺度的近似估计；BEM、FEM适合小模型的精确计算。

建议：Sysnoise; 若要考虑流体的属性带来的影响（如密度、粘滞、流态），Sysnoise_FEM, Comsol_FEM；若需要考虑多种物理场或流体间的耦合，Comsol_FEM。

[ 本帖最后由 minetree 于 2008-12-15 16:42 编辑 ]

zhprince · 发表于 2008-12-16 09:23

原帖由 minetree 于 2008-12-15 16:41 发表

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》》那应该用什么软件？sysnoise可以吗？

所谓大小都是相对的，基数就是你感兴趣的那部分频谱的波长大小。AutoSea2基于的假设是分析波长远小于几何模型的尺度；Sysnoise计算精度的保证，是基于分析波长相对于边界 ...

谢谢！

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