求教我的故障是否明显

boysha

我的数据是在本论坛上找到的凯斯西储大学的数据
我处理的是采样频率是12k时，无负载时的内圈数据，故障频率是162.1hz
我想和大家讨论下 我的图是不是能够说明已经提取了故障
故障频率的鉴别有没有什么标准啊？什么样的谱线才能叫做是提出了故障频率呢 我看了很多的文章 他们在做故障频率时总是很清晰 我也使用过一个方法处理这组数据 但是效果不好 希望做过的人给我指点 ！！！难道说在谱上有故障频率出现就称其是故障频率么？

[ 本帖最后由 boysha 于 2009-6-29 16:38 编辑 ]

boysha

问题问的不清楚么？还是问的比较弱？到底什么样的谱线才能说明是提取出了故障呢？

ChaChing

这方面外行! 但从LZ的图, 个人工程直觉不明显! 待高人路过

boysha

我也有同感 觉得没有什么说服力，如果减少点数的话，谱会好一点，但是161.1出不来。所以我一直想弄明白究竟怎么样的包络谱才有说服力，我看了不少高人写的文章，使用他们的方法做时效果也不好,苦恼！！
不过还是谢谢你的顶帖

boysha

可能确实是问题比较弱，呵呵
查了点资料发现是这样。在包络出现故障频率及其倍频则可判断是故障频率。但是一般情况为了使得谱线清晰要做细化处理，谱线的细化正在研究。文章为滚动轴承故障的EMD诊断方法研究 作者 高强  振动工程学报

boysha

我借鉴了《滚动轴承故障的EMD诊断方法研究》的方法，利用小波包做出了包络谱，可是在做我的故障数据的时候却没有文章中那样清晰的谱 ，请问原因何在？是含有噪声的缘故么？
我还依据一篇文中提到的将包络谱去噪后做FFT但是效果依然不好。
我还需要改进哪里？高人请指点！！！
我的图中故障频率162.6，及其2倍频（328.1）和3倍频（481.9）
另外，我的方法只能在处理这组数据时有清晰的倍频出现，处理别组故障数据时所得谱还没有下图的谱清晰，
请教这样可以否定方法的正确性么？

maple1520

我用西储的数据积分时，发现首先要将减去数据的平均值效果会好一些

cczs

LZ  我也用的是西储大学的这个数据，我是想问一下
DE - drive end accelerometer data
驱动端加速度计数据
FE - fan end accelerometer data
风扇结束加速度数据
BA - base accelerometer data
基加速度计数据
它这里面有三组数据，我们处理的时候用哪一组啊  如果三组都用的话 应该怎么用啊

wweer

西储大学的这个数据前段时间我做振动试验时，我也用过，这三组数据应该都可以用吧，他只是从不同的点采集到的振动数据，处理数据时任何一组都应该可以用，看你自己的喜好了。虽然我现在不做振动了，不过大家可以共同学习哈:@)

[ 本帖最后由 zhangnan3509 于 2010-5-22 13:23 编辑 ]

zhangnan3509

三年前我也用包络的办法试验过，效果不是每一组都明显，甚至在一组数据中，找一段反而更好。我觉得论文中提到的办法，仅仅是作者的个人观点，我们没必要把文章当成是真理或者是不能撼动的东西。大家可以在自己的实践中，验证作者的办法，批判的吸收才能进步。

cczs

哎，LZ 你的问题解决了吗？我也是和你差不多的情况，我故障特征频率是158Hz，但是用Hilbert-Huang变换处理后，在边际谱上158HZ处不明显，但是312HZ（二倍频），636HZ（四倍频）处明显，这样行不行啊，能说明出现故障不呢？ 另外，如果要去噪，用什么方法好一点啊，我用了包络分析去噪，然后再处理，结果发现更加不对了 :@L

[ 本帖最后由 cczs 于 2010-5-25 11:13 编辑 ]

13869165136

zhangnan3509 发表于 2010-5-22 13:27
三年前我也用包络的办法试验过，效果不是每一组都明显，甚至在一组数据中，找一段反而更好。我觉得论文中提 ...

您好版主，请问能给我一份西储大学的轴承振动数据吗 急用  采样频率是多少，谢谢！！！邮箱是827196140@qq.com