液压悬置研究的很深入了!不过本人也以为液压悬置诸多变形形式正在开展中,如此处的液阻悬置就是一种,还有上面介绍的基于压电堆的主动式液压悬置等,不过主动式研究不太多,所谓的压电堆式主动的在可行性方面还有待研究!
请各位批评!
液压悬置分类
液压悬置分类,见图示:选自 魏春源等. 高等内燃机学,Chap 12
[ 本帖最后由 xinyuxf 于 2006-12-23 09:29 编辑 ] 看了一些液压悬置的资料,感觉有些乱,想请教大家:
根据文章,液压悬置在低频域具有高动刚度,大阻尼,在高频域具有低动刚度,小阻尼。可是从文章的实验结果来看,液压悬置在50Hz(大概的)都会有个峰值,高频的动刚度比低频的要高,这是为什么,这是需要我们将来解决的问题吗? 目前对于悬置的研究理论上国外已经比较成型,对于国内的一些研究者而言,可以进行一些应用方面的研究,比如建立整车模型,研究悬置的布置对于整车振动的作用和影响。本人硕士论文就是做这方面,有兴趣的可以一起交流一下。我的信箱是wuoperalover@163.com
求助
发动机动力总成液压悬置隔振技术这方面的文章谁有可以发给我一下?
谢谢!!!!
我的邮箱415687422@qq.com。 原帖由 cao 于 2006-9-20 11:13 发表
yjhere 是不是正在研究这个方向?请继续在这发表一下这方面见解吧!
液压悬置研究的很深入了!不过本人也以为液压悬置诸多变形形式正在开展中,如此处的液阻悬置就是一种,还有上面介绍的基于压电堆的主动式液 ...
确实在做这方面的工作,我理论有限,主要在做一些实际的产品,在摸索过程中。
目前对于制造工艺方面的一些问题比较感兴趣。
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