流体质点
宏观上无穷小，微观无穷大的流体微团成为流体质点。[ 本帖最后由 onesupeng 于 2006-9-20 23:59 编辑 ]
汽车悬架
汽车悬架是车身与车轴之间连接的所有组合体零件的总称，它把车体与车轴弹性地连接起来，并承受作用在车轮和车体之间的作用力。它的基本功能有：缓和路面不平的冲击，提高乘坐舒适性；同时保证运行稳定性和安全性。基本概念之-响应
基本概念介绍--响应响应（response）是系统受外力或其他输入作用后的输出。
弹性
弹性——当外力消除后物体恢复原来状态的性质，称之为弹性振动
振动是一门古老而普遍的学科,一切都处于随机的激励状态出现随机的振动,自然的过程!!振动更是一门深刻的学科 !归根揭底振动代表了自然的一切运动的基石!!
结构优化的相关概念
结构优化的基本任务是：在给定的资源和安全性条件下，使结构的性能达到最佳。结构优化设计的三个要素：设计变量，约束条件，目标函数。
结构优化问题的发展：尺寸优化—>形状优化—>拓扑优化、结构和多学科优化、不确定性优化
结构优化设计的研究求解方法有（按出现的时间顺序）：解析法，准则法，最优准则法，数学规划法（线性规划、几何规划、非线性规划、动态规划...），随机搜索法（遗传算法、模拟退火、蚁群算法、混沌优化...），以及其他一些方法。
结构稳定性--屈曲
结构稳定性问题有各种不同的定义，其中包括数学定义和具有明确力学意义方面的定义。粗略地讲，稳定性问题就是要回答系统在外界微小干扰时系统状态的响应是否也是微小的，如果受扰动后系统状态的响应发生了较大的变化，则称之为系统的失稳，或屈曲。当代屈曲问题研究从弹性到塑性，由静力屈曲到动力屈曲，在屈曲问题的各个方面都取得了长足的发展。大体上说来，结构的屈曲问题按照不同的方式可以分为几种不同的类型:1.根据结构的承载形式，可将屈曲分为结构在静态外载作用下发生的静力屈曲，和动态荷载作用下发生的动力屈曲。2.按照结构屈曲时的材料变形阶段划分，可将屈曲分为弹性屈曲、塑性屈曲和弹塑性屈曲。结构屈曲前后仍在小变形假定的范围处于弹性状态时，称为弹性屈曲;结构的主要承载面进入塑性状态下发生屈曲时，称为塑性屈曲;弹塑性屈曲是介于弹性屈曲和塑性屈曲之间的一种屈曲形式，屈曲前结构处于弹性应力状态，而屈曲时由于扰动变形使一部分材料进入塑性，即屈曲发生后材料处于弹塑性应力状态。
人工边界
人工边界就是为了模拟外部无限域对结构的影响，而在结构边界或一定范围以外施加的边界条件，以模拟外部无限域的作用模态分析
基于模态提取、模态迭加法的对结构的动力特性进行分析的方法 呵呵，再进一步说说吧~~结构优化很难给出一个精确的定义，其实这句话“在给定的资源和安全性条件下，使结构的性能达到最佳”也可以作为它的一个概念！
结构物的优劣，总是以某一指标来衡量的，这个指标就称作结构优化设计问题的目标函数。
例如，飞行器的优化设计中，重量通常就是一个目标函数。此外，应力，自振频率等也都是常见的目标函数。
为了使结构达到优化，我们需要调整一些设计参数，以便改进结构的设计。这一类可调整的参数称为设计变量。目标函数就是以设计变量为变量的函数
在优化设计中，对设计变量的限制统称为约束条件。例如桁架设计时，不允许杆件的应力超过许用应力。
[ 本帖最后由 ★阿翠★ 于 2006-9-23 08:57 编辑 ]
眼图
眼图所谓眼图是指示波器显示的这种图形，因为在传输二进制信号波形时，它很像人的眼睛。 混沌控制主要包含以下三个方面：1、混沌的抑制，即消除系统的混沌振动；
2、混沌轨道的引导，即在相空间中将混沌轨道引入事先指定的点或周期性轨道的确定的小邻域内；
3、混沌的控制，即通过施加控制将混沌系统调整到事先要求的周期性动力学行为，其中一种重要的情形为混沌的镇定，即使稠密嵌入相空间中混沌吸引子内的多个不稳定轨道之一稳定化。 混沌振动具有多方面的含义，如果加以定量化就可得到识别混沌的数字特征：
1、初态敏感性，引入李雅普洛夫指数；
2、往复非周期性，引入分形维数；
3、形式上的随机性，引入功率谱密度函数；
4、不可预测性。引入熵的概念。
连续介质力学
连续介质力学：基本出发点是不从微观上考虑物体的真实物质结构，而只是在宏观上数学模型化的物体看做由连续不断的质点做构成的系统，即把物体看做质点的连续集合确定性信号与随机信号
若信号可表示为一个固定的函数，因而可以确定其任何时刻的量值，这种信号称为确定性信号。确定性信号又分为周期信号和非周期信号。随机信号是一种不能准确预测其未来瞬时值，也无法用数学关系式来描述的信号，但是它具有某些统计特性，可以用概率统计的方法由其过去来估计其未来。